Nachfolger von ID.4 und ID.5 mit 58 oder 77 kWh Akku und bis zu 600 km WLTP-Reichweite – Marktstart laut VW Anfang 2027
Das Wichtigste in Kürze
- Volkswagen nimmt für den elektrischen ID. Tiguan ab dem 13. Oktober in Deutschland Bestellungen im Vorverkauf an, der Einstiegspreis liegt nach Herstellerangaben bei 42.695 Euro.
- Zur Wahl stehen drei Antriebe von 140 kW (190 PS) bis 220 kW (299 PS) mit 58 oder 77 kWh Akku; die Auslieferung soll Anfang 2027 beginnen.
- Den Vorgänger ID.4 kann man auf volkswagen.de nicht mehr individuell konfigurieren, für Kaufverträge bis 31. Dezember 2026 gewährt VW dafür eine Kaufprämie von 3.000 bis 5.000 Euro.
Volkswagen hat am 9. Oktober 2026 in Wolfsburg den ID. Tiguan vorgestellt, die elektrische Ausgabe seines weltweit meistverkauften Modells. Der Vorverkauf beginnt nach Angaben des Herstellers in Deutschland und vielen weiteren europäischen Ländern am Dienstag, 13. Oktober, „zu Preisen ab 42.695 Euro“, wie es in der Pressemitteilung von Volkswagen heißt. Auf den Markt kommen soll das Elektro-SUV (Sport Utility Vehicle) Anfang 2027.
Der ID. Tiguan ersetzt zwei Baureihen auf einmal: den ID.4 und dessen Schrägheckversion ID.5, von denen Volkswagen nach eigenen Angaben seit 2021 mehr als 950.000 Exemplare ausgeliefert hat. Gefertigt wird das neue Modell im ostfriesischen Werk Emden. Der bisherige Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb aus Wolfsburg bleibt parallel im Programm.
Drei Antriebe, zwei Akkus, bis zu 600 Kilometer
Volkswagen nennt für den Start drei Antriebsvarianten. Die Reichweite gibt der Hersteller mit bis zu 600 Kilometern nach WLTP an. WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, das in der EU vorgeschriebene Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite; im Alltag können die Werte je nach Temperatur, Tempo und Fahrweise davon abweichen.
| Antrieb | Leistung | Akku | Anhängelast |
|---|---|---|---|
| Heckantrieb | 140 kW (190 PS) | 58 kWh | bis 1.800 kg |
| Heckantrieb | 210 kW (286 PS) | 77 kWh | bis 2.000 kg |
| Allradantrieb 4MOTION | 220 kW (299 PS) | 77 kWh | bis 2.000 kg |
Für die Top-Version mit 220 kW gibt Volkswagen einen kombinierten Stromverbrauch von 17,2 bis 15,7 kWh je 100 Kilometer an. Für die beiden anderen Varianten nennt die Pressemitteilung noch keine Verbrauchswerte. Der Kofferraum fasst laut Hersteller bis zu 534 Liter, unter der Fronthaube liegt ein zusätzliches Fach mit 32 Litern. Das Auto bietet fünf Sitzplätze.
Was VW im Innenraum ändert
Volkswagen setzt beim ID. Tiguan wieder stärker auf Tasten: Laut Pressemitteilung lassen sich wichtige Funktionen über physische Schalter bedienen, das Multifunktionslenkrad hat echte Tasten statt berührungsempfindlicher Flächen. Die wichtigsten Punkte der Ausstattung nach Herstellerangaben:
- Drei Bildschirme: ein 10-Zoll-Fahrerdisplay, ein 15-Zoll-Zentralbildschirm und ein 12-Zoll-Beifahrerdisplay, das VW als Premiere in einem europäischen Volkswagen bezeichnet. Ein Sichtschutzmodus soll verhindern, dass der Bildschirm vom Lenkrad aus einsehbar ist und ablenkt.
- Serienmäßig: Ein-Pedal-Fahren mit Rückgewinnung von Bremsenergie bis zum Stillstand, zwei induktive Handy-Ladeflächen nach Qi2-Standard, ein digitaler Schlüssel per App sowie ein Adapter für Vehicle-to-Load, also die Stromversorgung externer Geräte über die Ladebuchse.
- Assistenz: Der Connected Travel Assist soll auf der Autobahn assistiert die Spur wechseln und an roten Ampeln automatisch anhalten können.
- Ausstattungslinien: Trend, Life, Style und R-Line.
Was die Pressemitteilung offenlässt
Wer im Vorverkauf bestellen will, entscheidet zunächst mit lückenhaften Daten. Die Mitteilung nennt keine Ladeleistung und keine Ladezeiten, keine Außenmaße und keinen Preis je Variante. Auf welche Motor-Akku-Kombination und welche Ausstattungslinie sich der Einstiegspreis von 42.695 Euro bezieht, geht aus dem Text nicht hervor. Auch einen konkreten Auslieferungstermin nennt Volkswagen nicht, nur den Zeitraum Anfang 2027. Ob Volkswagen diese Angaben zum Vorverkaufsstart nachreicht, ist offen. Bis dahin lässt sich ein belastbarer Preisvergleich mit anderen Elektro-SUV nicht ziehen.
ID.4 jetzt kaufen oder auf den Nachfolger warten?
Für Kaufinteressierte stellt sich die Frage, ob sich der Vorgänger noch lohnt. Auf der ID.4-Modellseite von Volkswagen heißt es (Stand: 10. Oktober 2026), das Modell könne nicht mehr mit individueller Ausstattung bestellt werden; stattdessen verweist VW auf verfügbare Fahrzeuge bei den Händlern und in der Online-Autosuche. Als Einstiegspreis nennt dieselbe Seite einmal 42.915 Euro, im Frageteil dagegen 40.580 Euro, jeweils als unverbindliche Preisempfehlung inklusive Mehrwertsteuer. Welche Zahl für welches Fahrzeug gilt, sollte man beim Händler klären.
Volkswagen gewährt für den ID.4 eine herstellereigene „ID. Kaufprämie“: 3.000 Euro für den ID.4 Pure, 4.000 Euro für den ID.4 Pro und 5.000 Euro für den ID.4 GTX. Sie gilt nach den Bedingungen auf volkswagen.de für private und gewerbliche Einzelkunden, maßgeblich ist ein Kaufvertrag bis zum 31. Dezember 2026; die Prämie wird nicht im Konfigurator, sondern im Kaufvertrag ausgewiesen.
Praxishinweis: staatliche E-Auto-Förderung
Neben Rabatten der Hersteller fördert der Bund den Kauf und das Leasing neuer Elektroautos durch Privatpersonen. Nach den Fördervoraussetzungen des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gibt es für reine Elektroautos 3.000 Euro Grundförderung, bei geringerem Einkommen und für Kinder mehr. Voraussetzung ist unter anderem ein zu versteuerndes Haushaltseinkommen von höchstens 80.000 Euro (mit Kindern bis 90.000 Euro) und eine Haltedauer von mindestens 36 Monaten. Ob sich Herstellerprämie und staatliche Förderung im Einzelfall kombinieren lassen, sollte vor dem Kauf geklärt werden.
Wichtig für Vorbestellungen: Der Antrag ist laut BAFA erst nach der Zulassung möglich. Wer den ID. Tiguan jetzt bestellt, kann die Förderung also frühestens bei Auslieferung im Jahr 2027 beantragen und hat beim Kauf keine Gewissheit, dass das Programm dann noch zu den heutigen Bedingungen läuft.
Damit stehen zwei Wege nebeneinander: ein ID.4 vom Lager mit Herstellerprämie und Auslieferung in absehbarer Zeit, oder der ID. Tiguan mit neuerer Bedienung und bis zu 600 Kilometern Normreichweite, dessen genaue Preise, Ladewerte und Liefertermine aber noch ausstehen. Wer nicht sofort ein Auto braucht, kann die vollständige Preisliste abwarten, bevor ein Vertrag unterschrieben wird.
Wie es weitergeht
Konkret angekündigt ist der Vorverkaufsstart am 13. Oktober in Deutschland. Erst mit der vollständigen Preisliste lässt sich vergleichen, was die einzelnen Varianten kosten und wie viel Ausstattung im Einstiegspreis steckt. Die Markteinführung plant Volkswagen für Anfang 2027.
Was halten Sie vom ID. Tiguan: Würden Sie jetzt vorbestellen, einen ID.4 mit Prämie nehmen oder erst die Preisliste abwarten? Schreiben Sie uns Ihre Meinung gerne in die Kommentare.
Quellen
- Volkswagen AG: „Ein Volkswagen-Bestseller wird elektrisch: Weltpremiere des neuen ID. Tiguan“, Pressemitteilung vom 9. Oktober 2026
- Volkswagen AG: Ankündigung der Premiere des ID. Tiguan, Pressemitteilung vom 28. September 2026
- Volkswagen AG: Modellseite ID.4 mit Preisangaben und Bedingungen der ID. Kaufprämie, abgerufen am 10. Oktober 2026
- Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA): E-Auto-Förderung 2026 – Fördervoraussetzungen, abgerufen am 10. Oktober 2026
Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.
