Chinas Marken erreichen im September 2026 15,8 Prozent des europäischen Automarkts – Porsche liefert in China ein Drittel weniger aus
Das Wichtigste in Kürze
- USA: Seit dem 27. September 2024 gilt auf Elektroautos aus China ein Sonderzoll von 100 %.
- EU: Seit dem 30. Oktober 2024 zahlen Importeure je nach Hersteller 17,8 bis 45,3 % – BYD 27,0 %, SAIC/MG 45,3 %.
- Schweiz: Seit dem 1. Januar 2024 erhebt der Bund keine Industriezölle mehr – auch nicht auf Autos aus China.
- Folgen: Chinesische Marken kamen im September 2026 auf 15,8 % des europäischen Markts, der VW-Konzern verlor 3,1 Punkte. Porsche lieferte in China 33 % weniger aus.
Die USA halten chinesische Elektroautos mit 100 Prozent Zoll vom Markt fern, die Europäische Union verlangt 17,8 bis 45,3 Prozent. Die Schweiz erhebt seit 2024 gar keinen Industriezoll mehr – Chinas Hersteller wachsen in ganz Europa, deutsche Konzerne verlieren Marktanteile.
Drei Wirtschaftsräume, drei Antworten auf dieselbe Frage: Wie umgehen mit günstigen Elektroautos aus China, die nach Feststellung der EU-Kommission mit staatlichen Subventionen gebaut werden? Washington hat die Tür praktisch geschlossen. Brüssel hält sie mit gestaffelten Ausgleichszöllen nur teilweise zu.
Bern hat einen anderen Weg gewählt und die Industriezölle generell abgeschafft. Was das für Käuferinnen und Käufer in der Schweiz, für BYD, MG, Volkswagen, BMW und Porsche bedeutet, zeigt diese Analyse mit den aktuellen Daten der Hersteller und des europäischen Herstellerverbands.
Drei Zollmauern und eine offene Tür
Die US-Regierung hat den Sonderzoll auf Elektroautos aus China nach Section 301 des US-Handelsgesetzes zum 27. September 2024 auf 100 Prozent vervierfacht (auf Englisch). Die Entscheidung des US-Handelsbeauftragten (United States Trade Representative, USTR) steht im US-Bundesanzeiger Federal Register.
Die EU-Kommission erhebt seit dem 30. Oktober 2024 Ausgleichszölle nach der Durchführungsverordnung (EU) 2024/2754. Sie kommen zum regulären EU-Einfuhrzoll von 10 Prozent hinzu. Laut EU-Kommission zahlt Tesla für Autos aus Shanghai 7,8 Prozent, BYD 17,0, Geely 18,8 und SAIC – Mutterkonzern von MG – 35,3 Prozent.
Die Schweiz gehört nicht zur EU und übernimmt diese Zölle nicht. Nach Angaben des Bundesamts für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) sind die Industriezölle seit dem 1. Januar 2024 aufgehoben. Das betrifft die Zolltarifkapitel 25 bis 97 – und damit auch Personenwagen aus Kapitel 87.
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Modellrechnung: Zoll auf ein E-Auto mit 30’000 Franken Einfuhrwert
- USA: 100 % × 30’000 Fr. = 30’000 Fr.
- EU, SAIC/MG: 45,3 % × 30’000 Fr. = 13’590 Fr.
- EU, BYD: 27,0 % × 30’000 Fr. = 8’100 Fr.
- Schweiz: kein Industriezoll
Rechenweg: gesetzlicher Zollsatz × Einfuhrwert. Ohne Mehrwertsteuer, Transport und weitere Abgaben bei der Einfuhr. Modellrechnung, keine Preisprognose.
China selbst senkte seinen Einfuhrzoll auf Pkw schon zum 1. Juli 2018 von 25 auf 15 Prozent. Das geht aus der Bekanntmachung der Zollkommission des chinesischen Staatsrats hervor (auf Chinesisch). Für US-Waren kommt ein Aufschlag von 10 Prozent hinzu.
Chinas Marken: 15,8 Prozent in Europa
Nach den Zahlen des europäischen Herstellerverbands ACEA vom 22. Oktober 2026 kamen BYD, SAIC Motor, Chery, die Geely-Gruppe und Leapmotor im September zusammen auf 15,8 Prozent der Neuzulassungen in EU, EFTA und Grossbritannien. Ein Jahr zuvor waren es 9,8 Prozent.
Am stärksten legte Chery zu, von 1,5 auf 3,9 Prozent. BYD hat seine Neuzulassungen mit 49’953 Autos fast verdoppelt (plus 98,7 Prozent). Die Geely-Gruppe umfasst auch Volvo Cars und Polestar, deren Autos nicht alle aus China kommen.
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In der Schweiz wurden im September 2026 laut ACEA 21’948 Personenwagen neu zugelassen, 9,6 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Davon waren 7’833 rein elektrisch – ein Anteil von 35,7 Prozent. Markenanteile für die Schweiz weist die ACEA-Mitteilung nicht aus.
VW verliert 3,1 Punkte, Porsche bricht in China ein
Der Volkswagen-Konzern kam im September 2026 laut ACEA auf 22,6 Prozent der Neuzulassungen in EU, EFTA und Grossbritannien, nach 25,7 Prozent im Vorjahresmonat. BMW sank von 6,9 auf 6,3 Prozent, Mercedes-Benz von 5,5 auf 5,3 Prozent.
Härter trifft es Porsche in China. Nach eigenen Angaben lieferte die Porsche AG von Januar bis September 2026 in China 21’493 Autos aus, 33 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
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Weltweit lieferte Porsche 178’532 Autos aus, ein Minus von 16 Prozent. Beim Ergebnis meldet Porsche dagegen eine Erholung: Das operative Ergebnis stieg laut Quartalsmitteilung auf 1,74 Milliarden Euro, nach 0,04 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum.
Warum der EU-Zoll Lücken hat
Die EU-Ausgleichszölle gelten nur für batterieelektrische Autos. Plug-in-Hybride und Verbrenner aus China zahlen in der EU nur den regulären Zoll von 10 Prozent. Autos, die in der EU gebaut werden, zählen nicht als Import aus China.
Für Käuferinnen und Käufer in der Schweiz fällt der Zoll als Preisfaktor weg. Beim Vergleich von Angeboten zählen deshalb vor allem Ausstattung, Garantie, Servicenetz und Ladeleistung.
Häufige Fragen
Wie hoch ist der US-Zoll auf chinesische E-Autos?
100 Prozent Sonderzoll nach Section 301, seit dem 27. September 2024. Der reguläre US-Zoll von 2,5 Prozent kommt hinzu.
Wie hoch ist der EU-Zoll auf chinesische E-Autos?
Je nach Hersteller 17,8 Prozent (Tesla aus Shanghai) bis 45,3 Prozent (SAIC/MG und nicht kooperierende Hersteller), jeweils inklusive 10 Prozent Regelzoll.
Erhebt die Schweiz Zoll auf Autos aus China?
Keinen Industriezoll: Die Schweiz hat die Industriezölle per 1. Januar 2024 aufgehoben, auch für Personenwagen. Andere Abgaben bei der Einfuhr, etwa die Mehrwertsteuer, bleiben.
Wie stark verlieren deutsche Hersteller?
Der VW-Konzern kam im September 2026 auf 22,6 Prozent des europäischen Markts, 3,1 Punkte weniger als ein Jahr zuvor. Porsche lieferte von Januar bis September in China 33 Prozent weniger Autos aus.
Ob die Zölle Europas Hersteller dauerhaft schützen, bleibt offen. Die Zahlen zeigen bisher vor allem eins: Chinas Marken wachsen in Europa, mit und ohne Zollaufschlag.
Quellen und Stand
- USTR: Abschluss der Section-301-Überprüfung, September 2024 (auf Englisch)
- Durchführungsverordnung (EU) 2024/2754 vom 29. Oktober 2024
- BAZG: Aufhebung der Industriezölle per 1. Januar 2024
- ACEA: Neuzulassungen September 2026, 22. Oktober 2026 (PDF)
- Porsche AG: Auslieferungen Januar bis September 2026 und Quartalszahlen Q3 2026
- Zollkommission des chinesischen Staatsrats: Senkung der Pkw-Einfuhrzölle zum 1. Juli 2018 (auf Chinesisch)
Recherche- und Datenstand: 13. November 2026.
Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe. Länderfassung auf Basis eines Artikels von NETZ-TRENDS.de, für die Schweiz recherchiert.
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