Chinas Marken erreichen im September 2026 11,7 Prozent EU-Marktanteil – Porsche liefert in China ein Drittel weniger aus
Das Wichtigste in Kürze
- USA: Seit dem 27. September 2024 gilt auf Elektroautos aus China ein Sonderzoll von 100 %.
- EU und Österreich: Seit dem 30. Oktober 2024 zahlen Importeure je nach Hersteller 17,8 bis 45,3 % – BYD 27,0 %, SAIC/MG 45,3 %.
- China: Peking verlangt seit Juli 2018 einheitlich 15 % Zoll auf importierte Pkw, für US-Waren kommt ein Aufschlag von 10 % hinzu.
- Folgen: Chinesische Marken kamen im September 2026 auf 11,7 % EU-Marktanteil, der VW-Konzern verlor 3,4 Punkte. Porsche lieferte in China 33 % weniger aus.
Die USA halten chinesische Elektroautos mit 100 Prozent Zoll vom Markt fern, die Europäische Union – und damit auch Österreich – verlangt 17,8 bis 45,3 Prozent. Chinas Hersteller wachsen deshalb in Europa, deutsche Konzerne verlieren Marktanteile, in China sogar Absatz.
Drei Wirtschaftsräume, drei Antworten auf dieselbe Frage: Wie umgehen mit günstigen Elektroautos aus China, die nach Feststellung der EU-Kommission in Brüssel mit staatlichen Subventionen gebaut werden? Washington hat die Tür praktisch geschlossen. Brüssel hält sie mit gestaffelten Ausgleichszöllen nur teilweise zu.
Was die Zahlen für Käuferinnen und Käufer in Österreich, für BYD, MG und für Volkswagen, BMW und Porsche bedeuten, zeigt diese Analyse mit den aktuellen Daten der Hersteller und des europäischen Herstellerverbands.
Drei Zollmauern: USA, EU und China
Die US-Regierung hat den Sonderzoll auf Elektroautos aus China nach Section 301 des US-Handelsgesetzes zum 27. September 2024 auf 100 Prozent vervierfacht (auf Englisch). Vorher lag er bei 25 Prozent.
Die EU-Kommission erhebt seit dem 30. Oktober 2024 Ausgleichszölle nach der Durchführungsverordnung (EU) 2024/2754. Sie gelten in allen EU-Staaten, auch in Österreich, und kommen zum regulären Einfuhrzoll von 10 Prozent hinzu. Laut EU-Kommission zahlt Tesla für Autos aus Shanghai 7,8 Prozent, BYD 17,0, Geely 18,8 und SAIC – Mutterkonzern der Marke MG – 35,3 Prozent.
⬇ Grafik herunterladen (JPG) – Nutzung mit Quellenangabe „NETZ-TRENDS“.
Modellrechnung: Zoll auf ein E-Auto mit 30.000 Euro Einfuhrwert
- USA: 100 % × 30.000 Euro = 30.000 Euro
- EU, SAIC/MG: 45,3 % × 30.000 Euro = 13.590 Euro
- EU, BYD: 27,0 % × 30.000 Euro = 8.100 Euro
- EU, Tesla aus Shanghai: 17,8 % × 30.000 Euro = 5.340 Euro
Rechenweg: gesetzlicher Zollsatz × Einfuhrwert. Ohne Einfuhrumsatzsteuer, Normverbrauchsabgabe, Transport und weitere Abgaben. Modellrechnung, keine Preisprognose.
China selbst senkte seinen Einfuhrzoll auf Pkw schon zum 1. Juli 2018 von 25 auf 15 Prozent, laut Bekanntmachung der Zollkommission des chinesischen Staatsrats (auf Chinesisch). Für US-Waren kommt ein Aufschlag von 10 Prozent hinzu.
Chinas Marken: 11,7 Prozent EU-Anteil
Nach den Zahlen des europäischen Herstellerverbands ACEA vom 22. Oktober 2026 kamen BYD, SAIC Motor, Chery, die Geely-Gruppe und Leapmotor im September zusammen auf 11,7 Prozent der Pkw-Neuzulassungen in der EU. Im September 2025 waren es 7,2 Prozent.
BYD hat seine Neuzulassungen in der EU mit 28.309 Autos mehr als verdoppelt (plus 111,4 Prozent). Die Geely-Gruppe umfasst auch Volvo Cars und Polestar, deren Autos nicht alle aus China kommen.
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In Österreich wurden im September 2026 laut ACEA 28.968 Pkw neu zugelassen, 12,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Davon waren 9.723 rein elektrisch – ein Anteil von 33,6 Prozent, über dem EU-Schnitt von 29,9 Prozent. Markenanteile für Österreich weist die ACEA-Mitteilung nicht aus.
VW verliert 3,4 Punkte, Porsche bricht in China ein
Der Volkswagen-Konzern kam im September 2026 laut ACEA auf 23,8 Prozent der EU-Neuzulassungen, nach 27,2 Prozent im Vorjahresmonat. BMW verlor 0,6 Punkte auf 6,2 Prozent, Mercedes-Benz 0,3 Punkte auf 5,5 Prozent.
Härter trifft es Porsche in China. Nach eigenen Angaben lieferte die Porsche AG von Januar bis September 2026 in China 21.493 Autos aus, 33 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
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Weltweit lieferte Porsche 178.532 Autos aus, ein Minus von 16 Prozent. Das operative Ergebnis stieg laut Quartalsmitteilung dagegen auf 1,74 Milliarden Euro, nach 0,04 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum.
Warum der EU-Zoll Lücken hat
Die EU-Ausgleichszölle gelten nur für batterieelektrische Autos. Plug-in-Hybride und Verbrenner aus China zahlen nur den regulären Zoll von 10 Prozent. Autos, die in der EU gebaut werden, zählen nicht als Import aus China.
Für Käuferinnen und Käufer in Österreich steckt der Zoll im Listenpreis eines importierten E-Autos, wird aber nicht ausgewiesen. Beim Vergleich von Angeboten zählen Ausstattung, Garantie und Ladeleistung.
Häufige Fragen
Wie hoch ist der US-Zoll auf chinesische E-Autos?
100 Prozent Sonderzoll nach Section 301, seit dem 27. September 2024. Vorher waren es 25 Prozent.
Gilt der EU-Zoll auf chinesische E-Autos auch in Österreich?
Ja. Die Ausgleichszölle von 17,8 bis 45,3 Prozent inklusive Regelzoll gelten in allen EU-Staaten.
Erhebt China Zölle auf Autos aus der EU?
Ja, 15 Prozent auf importierte Pkw, seit dem 1. Juli 2018. Für Waren aus den USA gilt zusätzlich ein Aufschlag von 10 Prozent.
Wie stark verlieren deutsche Hersteller?
Der VW-Konzern kam im September 2026 auf 23,8 Prozent EU-Marktanteil, 3,4 Punkte weniger als ein Jahr zuvor. Porsche lieferte in China 33 Prozent weniger Autos aus.
Ob die Zölle Europas Hersteller dauerhaft schützen, bleibt offen. Die Zahlen zeigen bisher vor allem eins: Chinas Marken wachsen in der EU auch mit Zollaufschlag.
Quellen und Stand
- USTR: Abschluss der Section-301-Überprüfung, September 2024 (auf Englisch)
- Durchführungsverordnung (EU) 2024/2754 vom 29. Oktober 2024
- ACEA: Pkw-Neuzulassungen September 2026, 22. Oktober 2026 (PDF)
- Porsche AG: Auslieferungen Januar bis September 2026 und Quartalszahlen Q3 2026
- Zollkommission des chinesischen Staatsrats: Senkung der Pkw-Einfuhrzölle zum 1. Juli 2018 (auf Chinesisch)
Recherche- und Datenstand: 13. November 2026.
Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe. Länderfassung auf Basis eines Artikels von NETZ-TRENDS.de, für Österreich recherchiert.
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