Ladechef-Index für 46 Städte: In Dresden liegt der Preis bei 50 Cent je kWh, in Fürth und Oldenburg bei 82 Cent
Das Wichtigste in Kürze
- Schnellladen ohne Vertrag kostet in Deutschland im November 2026 im Schnitt 74 Cent pro Kilowattstunde, Normalladen (AC) 54 Cent – das zeigt der monatliche Ladepreis-Index von Ladechef.
- Zwischen den 46 ausgewerteten Städten liegen bis zu 64 Prozent: In Dresden kostet die Kilowattstunde an Schnellladesäulen 50 Cent, in Fürth und Oldenburg je 82 Cent.
- Die Auswertung bezieht sich ausschließlich auf Ad-hoc-Zahlungen ohne Vertrag oder Ladekarte – mit einem eigenen Stromtarif oder einer Ladekarte lässt sich oft günstiger laden.
Wer sein Elektroauto in Deutschland ohne Vertrag an einer öffentlichen Schnellladesäule lädt, zahlt je nach Stadt sehr unterschiedlich viel. Das zeigt der Ladepreis-Index von Ladechef für November 2026.
Bundesweit liegt der typische Preis für Schnellladen (Gleichstrom, DC) bei 74 Cent pro Kilowattstunde, für Normalladen (Wechselstrom, AC) bei 54 Cent. Dahinter verbergen sich allerdings große örtliche Unterschiede: Am günstigsten lädt es sich ohne Vertrag derzeit in Dresden, am teuersten in Fürth und Oldenburg.
Grundlage ist der Ladepreis-Index des Projekts Ladechef von Maik Blume, der laut eigenen Angaben monatlich erscheint. Die Standortdaten stammen aus dem Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur, die Preisdaten aus den Meldungen der Ladepunktbetreiber nach der EU-Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) sowie aus veröffentlichten Preislisten.
9.028 Ladepunkte in die Auswertung einbezogen
Für die Novemberausgabe hat Ladechef nach eigenen Angaben 9.028 Schnellladestandorte und 18.299 Normalladestandorte mit einem gesicherten, inklusive Mehrwertsteuer ausgewiesenen Preis erfasst. Im Oktober waren es noch 9.021 Schnellladestandorte – die Datenbasis wächst von Monat zu Monat leicht.
Eine Stadt geht nur in den Vergleich ein, wenn dort mindestens 15 Schnellladestandorte mit gesichertem Preis liegen und höchstens 15 Prozent davon ohne Angabe zur Mehrwertsteuer sind. 46 deutsche Städte erfüllen diese Bedingung. Als „typischer Preis“ gilt jeweils der Median; Ladekarten und Abo-Tarife fließen nach Angaben von Ladechef nicht ein, gezählt wird pro Standort jeweils der günstigste gemeldete Ad-hoc-Preis.
Dresden am günstigsten, Fürth und Oldenburg am teuersten
Beim Schnellladen ohne Vertrag zeigt der Index für November 2026 die größte Spanne zwischen Dresden und den beiden teuersten Städten:
| Stadt | Preis je kWh (DC) | Standorte |
|---|---|---|
| Dresden | 50 Cent | 71 |
| Bonn | 56 Cent | 61 |
| Wiesbaden | 56 Cent | 37 |
| Köln | 59 Cent | 171 |
| Stuttgart | 63 Cent | 40 |
| Karlsruhe | 79 Cent | k. A. |
| Essen | 79 Cent | k. A. |
| Fürth | 82 Cent | 18 |
| Oldenburg | 82 Cent | 26 |
Typischer (Median-)Preis für Schnellladen ohne Vertrag, Datenstand 1. November 2026. Quelle: Ladechef-Ladepreisindex, Standortdaten Bundesnetzagentur, Preisdaten nach EU-AFIR-Verordnung.
Auch Bremerhaven, Chemnitz, Hamm, Mainz, Neuss und Solingen liegen mit je 79 Cent pro Kilowattstunde nahe an der Spitze. Beim Normalladen (AC) fällt die Spanne laut Index insgesamt etwas kleiner aus: Die mittleren 80 Prozent der erfassten Standorte liegen zwischen 48 und 67 Cent je Kilowattstunde, bei Schnellladesäulen zwischen 49 und 84 Cent.
Zwölf Euro achtzig Unterschied für eine Akkuladung
Modellrechnung: 40 Kilowattstunden laden
- In Dresden: 40 kWh × 0,50 € = 20,00 €
- In Fürth: 40 kWh × 0,82 € = 32,80 €
Rechenweg: Differenz 12,80 € je Ladung, entsprechend rund 64 Prozent mehr in Fürth als in Dresden. Berechnung: NETZ-TRENDS auf Basis der Ladechef-Indexwerte vom 1. November 2026.
Im Vormonatsvergleich hat sich an den bundesweiten Durchschnittswerten wenig verändert: Sowohl der Schnellladepreis von 74 Cent als auch der Normalladepreis von 54 Cent blieben zwischen Oktober und November 2026 nach Angaben von Ladechef konstant, während die Zahl der erfassten Schnellladestandorte leicht von 9.021 auf 9.028 stieg.
Was der Index nicht zeigt
Der Ladepreis-Index bildet ausdrücklich nur den Preis ohne Vertrag und ohne Ladekarte ab. Der ADAC stellte bereits 2025 in einer eigenen Erhebung fest, dass spontanes Laden ohne Vertrag bei einzelnen Anbietern bis zu 62 Prozent teurer war als Laden mit Vertrag oder Ladekarte desselben Anbieters. Welche einzelnen Betreiber in den 46 hier verglichenen Städten jeweils aktiv sind und wie sich das auf die Ortsunterschiede auswirkt, meldet der Ladepreis-Index nicht; er macht nur Unterschiede zwischen Städten und zwischen Schnell- und Normalladen sichtbar, keine Rangliste einzelner Ladepunktbetreiber.
Offen bleibt zudem, warum einzelne Städte wie Fürth oder Oldenburg bei vergleichsweise wenigen erfassten Standorten (18 beziehungsweise 26) so deutlich über dem Bundesschnitt liegen. Der Index selbst liefert dafür keine Begründung; sie könnte in der Zusammensetzung der dort tätigen Betreiber liegen, dazu macht Ladechef keine Angabe.
Ein weiterer Hebel gegen hohe Ladekosten sind befristete Rabattaktionen einzelner Hersteller und Energieversorger – BYD und E.ON zahlen aktuell einen Ladebonus von 12 Cent pro Kilowattstunde, der die Differenz zwischen teuren und günstigen Städten zusätzlich abfedern kann.
Praktische Checkliste: teure Ad-hoc-Preise vermeiden
- Vor dem Laden den Preis in der jeweiligen App oder auf dem Display der Säule mit ausgewiesener Mehrwertsteuer prüfen.
- Für regelmäßiges Laden einen Stromtarif oder eine Ladekarte vergleichen – laut ADAC-Erhebung war Ad-hoc-Zahlung ohne Vertrag bei einzelnen Anbietern bis zu 62 Prozent teurer.
- Wenn die Zeit reicht, Normalladen (AC) statt Schnellladen (DC) wählen: im bundesweiten Schnitt 54 statt 74 Cent je Kilowattstunde.
- Bei planbaren Fahrten die Stadt beziehungsweise Route mit Blick auf die Ladepreise vergleichen, etwa über den Ladepreis-Index.
Wie beurteilen Sie die Preisunterschiede beim öffentlichen Laden – nutzen Sie überwiegend Verträge und Ladekarten oder zahlen Sie meist ad hoc? Schreiben Sie uns Ihre Meinung gerne in die Kommentare.
Häufige Fragen
Was kostet Schnellladen ohne Vertrag im Schnitt?
Laut Ladepreis-Index von Ladechef kostete eine Kilowattstunde Schnellladen (DC) ohne Vertrag im November 2026 bundesweit im Median 74 Cent, Normalladen (AC) 54 Cent.
Welche Stadt hat die günstigsten Schnellladepreise?
Unter den 46 im Index erfassten Städten lag Dresden mit einem typischen Preis von 50 Cent pro Kilowattstunde vorn, gefolgt von Bonn und Wiesbaden mit je 56 Cent.
Wo ist Schnellladen ohne Vertrag am teuersten?
Fürth und Oldenburg führten die Liste mit je 82 Cent pro Kilowattstunde an, dicht gefolgt von Bremerhaven, Chemnitz, Essen, Hamm, Karlsruhe, Mainz, Neuss und Solingen mit je 79 Cent.
Gilt der Index auch für Ladekarten und Verträge?
Nein. Der Ladepreis-Index bildet ausschließlich Ad-hoc-Zahlungen ohne Vertrag oder Ladekarte ab. Mit einem eigenen Stromtarif oder einer Ladekarte lässt sich an vielen Standorten günstiger laden.
Quellen und Stand
- Ladechef: Ladepreis-Index November 2026, Datenstand 1. November 2026
- Bundesnetzagentur: Ladesäulenregister (Standortdaten, über Ladechef ausgewertet)
- Europäische Union: Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR), Preismeldungen der Betreiber über die Mobilithek
- ADAC: Ad-hoc-Preise an Autobahnen, veröffentlicht 23.07.2025
Recherche- und Datenstand: 11. November 2026.
Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.
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