BYD und E.ON zahlen Ladebonus: 12 Cent pro kWh, bis zu 560 Euro in zwei Jahren

Seit 2. November gibt es für BYD-Kundschaft mit E.ON-Stromtarif 12 Cent pro smart geladener Kilowattstunde plus 80 Euro Neukundenbonus

BYD und E.ON Energie Deutschland zahlen seit 2. November 2026 einen Bonus fürs Laden zu Hause: 12 Cent pro smart geladener Kilowattstunde, mindestens 24 Monate lang. Wer neu zu E.ON wechselt, bekommt einmalig 80 Euro mehr.

Die Unternehmen nennen es das erste gemeinsame Kundenangebot ihrer im September 2026 angekündigten Partnerschaft. Der Zeitpunkt ist kein Zufall: Reine Elektroautos erreichten im Oktober nach Zahlen des deutschen Kraftfahrt-Bundesamts einen Marktanteil von 37,0 Prozent an allen Neuzulassungen. BYD selbst legte dabei um 54,3 Prozent zu.

Was BYD und E.ON seit 2. November anbieten

Laut der gemeinsamen Pressemitteilung aus Offenbach zahlt E.ON künftig 0,12 Euro für jede Kilowattstunde, die ein teilnehmendes Fahrzeug zuhause im Smart-Modus lädt. Der Satz gilt mindestens 24 Monate ab der ersten Verbindung des Fahrzeugs mit dem System. Das Produkt trägt in der Pressemitteilung den Namen „E.ON Home Charge“.

Gesteuert wird über die App „Mein E.ON“: Dort wird eine gewünschte Abfahrtszeit und ein Zielladestand eingetragen, den Rest übernimmt der Smart-Modus automatisch. Wer spontan volle Reichweite braucht, kann jederzeit auf „Sofort Laden“ umschalten – dann entfällt der Bonus für diese Ladung.

„Das ist der erste Schritt unserer Partnerschaft. Weitere werden folgen.“

Lars Bialkowski, Country Manager BYD Deutschland

Martin Endress aus der Geschäftsführung von E.ON Energie Deutschland, dort zuständig für das Kundengeschäft, beschreibt das Angebot in der Pressemitteilung als Verbindung der Stärken beider Unternehmen, um Elektromobilität für mehr Menschen einfacher und attraktiver zu machen.

Was der Bonus in der Praxis bringt

Die Pressemitteilung selbst rechnet mit 2.000 smart geladenen Kilowattstunden pro Jahr – das ergibt 240 Euro Bonus jährlich, im Schnitt rund 20 Euro im Monat. Ein Einfamilienhaushalt mit einem BYD kommt bei täglichem Pendeln durchaus in diese Größenordnung, kleinere Fahrleistungen bringen entsprechend weniger.

Wichtig für die Einordnung: Der Bonus wird nicht automatisch zur vollen Zahl, wenn ein Zählpunkt bereits bei E.ON unter Vertrag ist. Als neu gilt nach den Angaben nur, wer in den sechs Monaten vor Auftragseingang an dieser Verbrauchsstelle nicht bei E.ON unter Vertrag war – sonst entfällt allein der Neukundenbonus von 80 Euro, der Ladebonus selbst bleibt bestehen.

Wer teilnehmen kann

Teilnahmeberechtigt sind laut Pressemitteilung alle vollelektrischen BYD-Modelle sowie die Super-Hybrid-Baureihe mit DM-Technologie – Letztere kamen erst zum Marktstart des Angebots hinzu. Für die Auszahlung müssen mehrere technische Voraussetzungen gleichzeitig erfüllt sein:

Ein kompatibler E.ON-Stromtarif ist ebenfalls Voraussetzung. Welche konkreten Tarife dafür infrage kommen und was sie kosten, nennt die Pressemitteilung nicht – diese Angaben sollten vor einem Vertragsabschluss direkt bei E.ON eingeholt werden, ebenso wie die Kompatibilität des eigenen Fahrzeugs.

Was die 560 Euro wert sind – und was nicht

Die Zahl 560 Euro ist ein Rechenbeispiel für den Idealfall: volle 2.000 smart geladene Kilowattstunden im Jahr, durchgehend über 24 Monate, plus der einmalige Neukundenbonus. Wer weniger zuhause lädt, häufiger „Sofort Laden“ nutzt oder schon E.ON-Kundschaft war, bekommt einen kleineren Betrag – im reinen Bonus ohne Neukundenbonus wären es bei gleicher Lademenge rund 480 Euro in zwei Jahren.

Offen bleibt in der Pressemitteilung, welcher konkrete E.ON-Stromtarif für die Teilnahme gilt und was er kostet. Der Ladebonus ersetzt keinen Tarifvergleich: Ob sich der Wechsel zu E.ON lohnt, hängt vom Grundpreis und Arbeitspreis des jeweiligen Tarifs ab – nicht allein vom Bonus obendrauf.

Warum das Angebot jetzt kommt

Der Starttermin fällt mit einer Phase zusammen, in der Elektroautos in Deutschland so schnell wachsen wie nie zuvor. Nach der KBA-Pressemitteilung Nr. 44/2026 vom 4. November 2026 wurden im Oktober 94.086 reine Elektro-Pkw neu zugelassen, 79,4 Prozent mehr als im Oktober 2025. Das entspricht einem Marktanteil von 37,0 Prozent an allen 254.492 Neuzulassungen des Monats.

BYD selbst kam im Oktober auf 5.173 Neuzulassungen in Deutschland, ein Plus von 54,3 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Von Januar bis Oktober 2026 zählte das Kraftfahrt-Bundesamt 47.961 neu zugelassene BYD-Fahrzeuge, 216,1 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum 2025. Wie knapp BYD inzwischen mit etablierten Marken konkurriert, zeigt der Oktober-Vergleich im NETZ-TRENDS-Beitrag zu BYD und Tesla.

Ein Ladebonus ist dabei nicht neu als Idee: Der Energieversorger EWE zahlt seit Anfang November Haushalten mit steuerbarem Batteriespeicher 120 Euro im Jahr für ein vergleichbares Prinzip – Flexibilität gegen Vergütung. BYD und E.ON gehen mit Vehicle-to-Grid, also der Einspeisung von Autobatterien ins Stromnetz, noch einen Schritt weiter in die Zukunft: Das ist laut Pressemitteilung langfristig geplant, ein Zeitpunkt wird dafür aber nicht genannt.

Wie geht es Ihnen mit solchen Lade- und Tarifboni – rechnen Sie das für den eigenen Haushalt durch, oder ist Ihnen das zu unübersichtlich? Schreiben Sie uns Ihre Erfahrungen und Fragen gerne in die Kommentare.

Quellen und Stand

• BYD/E.ON: Gemeinsame Pressemitteilung „Laden zuhause wird Teil des Autokaufs“, veröffentlicht am 2. November 2026, Offenbach.
• BYD: Übersichtsseite „Smart Charging mit E.ON“, abgerufen am 11. November 2026.
• BYD/E.ON: Pressemitteilung zur Partnerschaft, veröffentlicht am 16. September 2026.
• Kraftfahrt-Bundesamt: Pressemitteilung Nr. 44/2026 zu den Neuzulassungen im Oktober 2026, veröffentlicht am 4. November 2026.

Recherche- und Datenstand: 11. November 2026.

Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.