In Deutschland zahlen BYD und E.ON seit 2. November einen Bonus fürs smarte Laden zu Hause – ein Angebot dieser Art gibt es in der Schweiz nicht, dynamische Stromtarife aber schon.
Das Wichtigste in Kürze
- BYD und E.ON Energie Deutschland zahlen seit 2. November 2026 einen Bonus fürs smarte Laden zu Hause – ein Angebot nur für den deutschen Markt, keine Schweizer BYD-Partnerschaft bekannt.
- In der Schweiz bieten stattdessen einzelne Stromversorger wie EKZ, CKW und Groupe E dynamische Tarife an, deren Preis sich viertelstündlich nach Netzlast und Marktpreis richtet.
- Wer das Laden seines Elektroautos in günstige Zeitfenster verlegt, kann laut SRF-Recherche bis zu einem Fünftel der Stromkosten sparen – ein Smart Meter ist dafür Voraussetzung.
Einen Ladebonus wie bei BYD und E.ON gibt es in der Schweiz nicht. Wer hier sein Elektroauto günstiger laden will, braucht einen Stromversorger mit dynamischem Tarif.
BYD und E.ON Energie Deutschland haben am 2. November 2026 ihr erstes gemeinsames Angebot gestartet: 0,12 Euro Bonus pro zuhause smart geladener Kilowattstunde, mindestens 24 Monate lang, plus 80 Euro Neukundenbonus für den Wechsel zu E.ON. Das Angebot gilt ausschliesslich für Kundschaft in Deutschland. Weder BYD noch ein Schweizer Stromversorger haben bislang eine vergleichbare Partnerschaft angekündigt.
Was BYD und E.ON in Deutschland anbieten
Laut der gemeinsamen Pressemitteilung aus Offenbach zahlt E.ON künftig 0,12 Euro für jede Kilowattstunde, die ein teilnehmendes BYD-Fahrzeug zuhause im Smart-Modus lädt. Gesteuert wird über die App «Mein E.ON»: Dort tragen Kundinnen und Kunden eine Abfahrtszeit und einen Zielladestand ein, der Rest läuft automatisch. Bei 2’000 smart geladenen Kilowattstunden im Jahr ergibt das laut Rechnung von BYD und E.ON 240 Euro Bonus jährlich, mit Neukundenbonus bis zu 560 Euro in zwei Jahren.
Das Angebot ist Teil der im September 2026 angekündigten Partnerschaft der beiden Unternehmen und richtet sich ausdrücklich an deutsche E.ON-Kundschaft. Für die Schweiz nennt die Pressemitteilung keine Gegenstelle.
Warum es in der Schweiz keinen BYD-Bonus gibt
Eine Recherche zu BYD-Kooperationen in der Schweiz findet keinen Hinweis auf ein vergleichbares Ladebonus-Programm mit einem hiesigen Stromversorger. Das deckt sich mit dem bisherigen Muster: BYD hat nach eigenen Presseunterlagen bislang in Spanien eine Partnerschaft mit dem Energiekonzern Iberdrola gestartet, in Deutschland jene mit E.ON – ein Hinweis darauf, dass solche Kooperationen Land für Land und Markt für Markt abgeschlossen werden, nicht automatisch auf weitere Länder übertragen werden.
Dynamische Tarife: EKZ, CKW und Groupe E
Was es in der Schweiz stattdessen gibt, sind dynamische Stromtarife einzelner Versorger. Bei diesem Modell ändert sich der Strompreis viertelstündlich, je nach Netzlast und Marktpreis. Nach einer Recherche des Schweizer Radio und Fernsehens (SRF) bieten unter anderem die Elektrizitätswerke des Kantons Zürich (EKZ), die Centralschweizerischen Kraftwerke (CKW) und der Freiburger Energieversorger Groupe E solche Tarife bereits an. EKZ hat den eigenen dynamischen Tarif Anfang 2026 als Wahlmodell eingeführt; kurz vor dem Start hatten sich von rund 40’000 Kundinnen und Kunden erst gegen 100 dafür angemeldet.
Nicht alle Versorger sind bereits so weit: Das Elektrizitätswerk der Stadt Zürich (EWZ) testet laut SRF zunächst in einem Pilotprojekt, wie Kundschaft das Laden von Elektroautos an lastabhängige Tarife anpasst, und prüft eine Einführung bis spätestens 2028. Das Elektrizitätswerk des Kantons Schaffhausen (EKS) bietet aktuell keinen dynamischen Tarif an.
«Der Nutzen ist aktuell noch ein bisschen verhalten.»
Ramon Felder, Leiter Vertrieb Strom und Energiewirtschaft, Elektrizitätswerk des Kantons Schaffhausen (EKS)
Was das fürs Laden zu Hause bedeutet
Dynamische Tarife lohnen sich laut SRF-Recherche vor allem für Haushalte mit flexiblen grossen Verbrauchern wie Elektroautos oder Wärmepumpen, die sich in günstige Zeitfenster verschieben lassen – etwa in sonnenreiche Mittagsstunden mit hoher Solarproduktion. Wer das Laden gezielt in diese Fenster legt, kann nach dieser Recherche bis zu einem Fünftel der Stromkosten für das Laden einsparen.
Modellrechnung: Ersparnis beim smarten Laden
- Ausgangswert: Ladekosten eines Elektroautos bei konstantem Standardtarif, zum Beispiel 1’200 Franken im Jahr bei üblichem Verbrauch.
- Ersparnis laut SRF-Recherche: bis zu einem Fünftel, wenn das Laden konsequent in günstige Zeitfenster verschoben wird.
- Rechenweg: 1’200 Fr. × 20 % = rund 240 Fr. mögliche Ersparnis im Jahr.
Die Modellrechnung von NETZ-TRENDS beruht auf einem angenommenen Ausgangswert und der von SRF recherchierten Einsparquote – keine Garantie, abhängig vom gewählten Tarif und Ladeverhalten.
Voraussetzungen für dynamische Tarife
Checkliste: Lohnt sich ein dynamischer Tarif?
- Bietet der eigene Stromversorger (zum Beispiel EKZ, CKW oder Groupe E) überhaupt einen dynamischen Tarif an?
- Ist am Wohnort ein Smart Meter installiert oder bestellt?
- Lässt sich das Laden des Elektroautos zeitlich steuern, etwa über eine App oder eine Zeitschaltung?
- Ist ein Energiemanagementsystem vorhanden oder geplant – laut SRF derzeit noch vergleichsweise teuer?
- Wie hoch ist der jährliche Ladebedarf – lohnt sich der Aufwand beim eigenen Fahrprofil überhaupt?
Ein Wechsel zu einem dynamischen Tarif ersetzt keinen Tarifvergleich: Grundpreis und Arbeitspreis des jeweiligen Angebots entscheiden mit, ob sich der Wechsel insgesamt lohnt – nicht allein die mögliche Ersparnis beim Laden.
Häufige Fragen
Gibt es den BYD-Ladebonus von E.ON auch in der Schweiz?
Nein. Das Angebot von BYD und E.ON Energie Deutschland gilt ausschliesslich für den deutschen Markt. Für die Schweiz ist keine vergleichbare Partnerschaft bekannt.
Was gibt es in der Schweiz stattdessen?
Einzelne Stromversorger wie EKZ, CKW und Groupe E bieten dynamische Tarife an, bei denen der Preis sich viertelstündlich nach Netzlast und Marktpreis richtet.
Wie viel lässt sich beim Laden eines Elektroautos sparen?
Laut einer Recherche des Schweizer Radio und Fernsehens (SRF) bis zu einem Fünftel der Stromkosten, wenn das Laden in günstige Zeitfenster verschoben wird. Das ist keine feste Zusage, sondern hängt vom Ladeverhalten und Tarif ab.
Was braucht es für einen dynamischen Tarif?
Einen Stromversorger, der ein solches Modell anbietet, ein installiertes Smart Meter und idealerweise eine Möglichkeit, das Laden zeitlich zu steuern.
Quellen und Stand
- BYD/E.ON: Gemeinsame Pressemitteilung „Laden zuhause wird Teil des Autokaufs», veröffentlicht am 2. November 2026, Offenbach (in German).
- SRF: „Dynamische Stromtarife: EKZ bieten dynamische Tarife an, viele andere Firmen noch nicht», 31. Dezember 2025.
Recherche- und Datenstand: 11. November 2026.
Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe. Länderfassung auf Basis eines Artikels von NETZ-TRENDS.de, für die Schweiz recherchiert.
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