Lenkungsschraube: Mehr als 1,3 Millionen VW, Audi, Seat und Škoda in Deutschland zurückgerufen

Welche Golf, Tiguan, Octavia und weitere Modelle zurückgerufen werden und wie Sie Ihr Auto prüfen

Eine Schraube am Lenkgetriebe kann korrodieren und brechen, deshalb rufen VW, Audi, Seat und Škoda in Deutschland mehr als 1,3 Millionen Autos zurück. Ob Ihr Wagen dazugehört, zeigt nur die Fahrgestellnummer.

Wer einen Golf, Tiguan, Octavia oder Kodiaq fährt, sollte den Rückruf deshalb nicht als Randnotiz abtun. Dieser Ratgeber fasst zusammen, welche Modelle betroffen sind, wie Sie Ihr Auto in wenigen Minuten prüfen und warum manche zweimal in die Werkstatt müssen. Stand der Angaben ist der 18. Oktober 2026.

Was beim Rückruf passiert ist

In der Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) in Flensburg stehen seit Ende September und Anfang Oktober vier Aktionen zur selben Schwachstelle. Gemeint ist eine Befestigungsschraube am Lenkgetriebe, die nach Angaben des KBA nicht korrosionsbeständig genug ist. Feuchtigkeit und Streusalz können sie angreifen, im schlimmsten Fall bricht sie, und die Lenkung kann ausfallen.

Den Anfang machten Volkswagen, Audi und Seat. Am 2. Oktober berichtete der ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), dass sich nun auch Škoda anschließt. Nach Angaben der Hersteller sind in Deutschland bisher keine Sach- oder Personenschäden bekannt, die auf den Mangel zurückgehen.

Bei Škoda nennt der ADAC 370.347 betroffene Fahrzeuge in Deutschland und 1.719.030 weltweit. Bei Seat sind es 43.574 Autos in Deutschland. Für VW, Audi und Seat zusammen nennt der ADAC knapp eine Million Fahrzeuge in Deutschland. Rechnet man die Škoda-Zahl dazu, sind es mehr als 1,3 Millionen Autos (eigene Addition der genannten Angaben).

Bei Škoda reicht der Bauzeitraum bis August 2026. Damit sind nach Angaben des ADAC erstmals auch Autos dabei, die weniger als drei Monate alt sind.

Diese Modelle sind betroffen

Die Tabelle zeigt die zurückgerufenen Modelle mit Bauzeitraum, KBA-Referenz und Herstellercode. Halten Sie den Code bereit, wenn Sie bei Hersteller oder Werkstatt nachfragen.

Modell und Baujahr reichen deshalb nicht aus, um Gewissheit zu bekommen. Maßgeblich sind die verbauten Teile, und die ordnet allein die Fahrgestellnummer zu.

So prüfen Sie Ihr Auto in fünf Schritten

Die Prüfung ist schnell erledigt. Sie brauchen dafür die Zulassungsbescheinigung Teil I und einen Internetzugang oder ein Telefon.

Laut ADAC sollen sich Betroffene in die Werkstatt begeben, sobald sie vom Hersteller angeschrieben werden. Die Hotlines der Hersteller führt der ADAC in seinem Beitrag auf.

Warum zwei Werkstatttermine möglich sind

Die neue, korrosionsbeständigere Schraube ist knapp. Deshalb bekommen manche Autos beim ersten Termin zunächst eine Schraube der bisherigen Bauart. Die verbesserte Schraube muss dann später nachgerüstet werden.

Nach Herstellerangaben, die der ADAC wiedergibt, kann dieser zweite Tausch beim nächsten regulären Service erfolgen. Die Reparatur selbst ist laut ADAC kostenlos.

Was noch offen ist

Offen bleibt, wann die verbesserte Schraube in ausreichender Zahl verfügbar ist und wann die Briefe bei allen Betroffenen ankommen. Dazu nennen die ADAC-Angaben keinen Termin. Ein Fahrverbot erwähnt der ADAC-Beitrag nicht.

Die Zahlen stammen vom Stand 2. Oktober 2026. Wie sich die Aktion weiterentwickelt, zeigt am zuverlässigsten die KBA-Rückrufdatenbank. Zu den ID.-Modellen von Volkswagen lesen Sie auch unseren Beitrag zum vorbereiteten ID.-Rückruf.

Wie haben Sie den Rückruf erlebt, und wie schnell bekamen Sie einen Werkstatttermin? Schreiben Sie uns Ihre Erfahrungen gerne in die Kommentare.

Quellen

• ADAC: Schraubenabriss am Lenkgetriebe: Jetzt ruft auch Škoda Modelle zurück, 2. Oktober 2026
• ACE Auto Club Europa: Rückruf: Lenkung (VW-Konzern), 30. September 2026
• Kraftfahrt-Bundesamt: Rückrufdatenbank (Referenznummern 17016R, 17014R, 17017R, 17091R)
• ADAC: Rückrufsuche

Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.