Hamburg verbietet privaten Fahrdienst Uber aus den USA

Fahrdienstleistungen für den privaten amerikanischen Fahrdienstanbieter Uber, an welchem unter anderem der weltgrößte und mächtigste Internetkonzern der Welt beteiligt ist, die Google Inc., werden in Hamburg verboten. Das dürfte Balsam auf die Seele von Taxifahrern sein. Doch damit dürfte das Problem Uber nicht aus der Welt geschafft sein. Vielmehr macht Uber auch auf seiner Webseite deutlich, dass man sich als Konkurrent zu den Taxis sehe und wirbt auch damit, wonach man Taxi-Dienstleistungen anbiete.

Es heißt, wonach private Fahrer, die mittels Uber Geld verdienen wollten, mit hohen Strafen in der Hansestadt Hamburg rechnen müssten. Auch in spanischen Städten sowie den Niederlanden ist Uber auf erheblichen Widerstand nicht nur der örtlichen Taxifahrer gestoßen, sondern auch von örtlichen Stadträten. Angeblich, heißt es aus dem Umfeld von Uber, sei man mittlerweile dennoch weltweit bereits in 150 Städten aktiv.

Ein Hindernis in Deutschland für Uber stellt bislang vor allem der obligatorische und weit verbreitete Personenbeförderungsschein dar. Ein solcher Schein ist in der Regel Voraussetzung für private Fahrdienstleistungen auf Bestellung. Doch ist bislang nicht bekannt, wonach die überwiegende Anzahl an Uber-Fahrern über Personenbeförderungsscheine verfügten.

Fakt ist: Die Hamburger Verkehrsbehörde habe Uber, schreiben zahlreiche Blogs, mitgeteilt, wonach ein Fahrer, der sich über die Untersagung für Uber in Hamburg hinwegsetze, mit Strafen pro Verstoß von 1000 Euro rechnen müsse.

Derweil scheint das amerikanische Unternehmen Uber sich nicht dem in der EU zunehmend auftretenden Druck gegen das Unternehmen beugen zu wollen. So sagte Pierre-Dimitri Gore-Coty, der Europa-Chef von Uber, man wolle trotz der Unterlassungs-Mitteilung in Hamburg weiterhin Fahrdienste anbieten. Außerdem, heißt es aus dem Umfeld von Uber, erwarte man, dass die Städte in der EU ihre Stadtverordnungen den Uber-Anforderungen mittelfristig anpassen sollten - sprich: dass auch private Fahrdienstleistungen ohne einen besonderen Personenbeförderungsschein akzeptiert werden sollten.

Derweil kursieren nach wie vor in diversen Medien - so zum Beispiel auch bei spiegel-online - waghalsige und auch absurde Zahlen in Bezug auf den möglichen Wert von Uber. So schreibt beispielsweise spiegel-online, wonach Uber nach dem Einsammeln von "neuem Geld" für die Expansion von Uber nun auf einen "Firmenwert von über 18,2 Milliarden Dollar" taxiert werde.

Dabei ist es immer das gleiche Spiel: Jemand erwirbt wenige Prozent Anteile an einem Unternehmen für völlig überzogene Preise und daraus errechnet sich dann ein fiktiver oft völlig an den Haaren herbeigezogener angeblicher Unternehmenswert. Denn ob tatsächlich ein Großinvestor bereit wäre, für Uber 18,2 Milliarden Dollar auf den Tisch zu legen, darf wohl eher bezweifelt werden. Angeblich, heißt es in diversen Blogs, hätte Uber mittlerweile über eine Milliarde US-Dollar an Investorengelder eingesammelt. Spiegel-Online stellt jedenfalls fest, wonach damit "das Unternehmen, das selbst über keine eigene Flotte verfügt, in etwa so hoch bewertet" werde "wie die Autovermietung Hertz".

Auch wenn Uber gerne damit wirbt, wonach Uber angeblich billiger wäre, als übliche Taxis, so scheint das nicht überall so zu sein. Ein Test der BILD-Zeitung Frankfurt ergab kürzlich jedenfalls durchwachsene Preis-Ergebnisse.

Seltsam: Besonders digitale US-Unternehmen werden nicht selten als astronomisch wertvoll in westlichen Medien hochgejazzt – und das, wo beispielsweise selbst Top-Start Ups in Deutschland, der EU oder Schweiz, häufig schon froh sein müssen, wenn sie 6.000 Euro Fördergelder erhalten:

Nach wie vor schießt die EU im Rahmen ihrer Wirtschaftsförderung oder regionalen Zonenrandförderung beispielsweise für den Bau von Firmenzentralen zwar Gelder in das traditionelle Gewerbe wie den Automobilbau. Doch gleichzeitig weigert sich die EU beispielsweise den Bau einer Firmenzentrale für eine Internetfirma mit über 500 Mitarbeitern mit auch nur einem Cent zu fördern.

Derzeit sucht Uber vor allem Mitarbeiter in Billiglohnländern wie China, Malaysia, Nigeria, Indien. So sehen die aktuell über 100 Stellenanzeigen von Uber aus:

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