Marktstart am 17. Oktober: Zwei Akkus mit 344 und bis zu 497 Kilometern, Laden in 29 Minuten und was die Leasingrate wirklich kostet
Das Wichtigste in Kürze
- Der Hyundai IONIQ 3 kostet in Deutschland ab 28.950 Euro (Linie Select, 42 kWh) und steht laut Hyundai seit dem 17. Oktober 2026 im Handel.
- Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 344 Kilometern (42 kWh) beziehungsweise bis zu 497 Kilometern (61 kWh, prognostiziert).
- Das Leasingbeispiel ab 209 Euro im Monat setzt 4.000 Euro Sonderzahlung voraus: Über 48 Monate sind das rechnerisch rund 292 Euro im Monat.
Der Hyundai IONIQ 3 steht laut Hyundai seit dem 17. Oktober im Handel und kostet in Deutschland ab 28.950 Euro. Vor der Bestellung bleiben allerdings einige Preise offen, die Hyundai in seiner Pressemitteilung nicht nennt.
Nach Angaben des Herstellers wird er im türkischen Izmit gebaut und bietet Platz für bis zu fünf Personen sowie 441 Liter Kofferraumvolumen. Dieser Beitrag ordnet die Herstellerangaben ein und rechnet nach, was Leasing und Strom im Alltag kosten. Stand aller Preise: 25. Oktober 2026.
Preis: ab 28.950 Euro, vieles kostet extra
In der Pressemitteilung vom 2. September 2026 nennt Hyundai den Einstiegspreis von 28.950 Euro. Auf der Modellseite steht, dass es sich um die unverbindliche Preisempfehlung für die Linie Select mit 42-kWh-Akku handelt, zuzüglich Überführungskosten und nur bei teilnehmenden Händlern, solange der Vorrat reicht.
Es gibt fünf Ausstattungslinien: Select, Trend, Prime, N Line und N Line Evo. Hyundai nennt in der Mitteilung Preise für Zusatzpakete: Elektro-Komfort-Paket mit Wärmepumpe und 11-kW-Typ-2-Ladekabel 1.000 Euro, Technik-Paket 1.650 Euro, Sitz-Paket 1.100 Euro, LED-Paket 1.000 Euro und Navigations-Paket 850 Euro. Welche Pakete es gibt, hängt von der Linie ab.
Nicht genannt werden in der Pressemitteilung der Aufpreis für den größeren 61-kWh-Akku, die Grundpreise der übrigen Linien und die Lieferzeit. Wer konkret plant, muss diese Zahlen im Konfigurator oder beim Händler erfragen.
Zwei Akkus, zwei Reichweiten
Der IONIQ 3 wird mit zwei Batterien angeboten. Die kleine mit 42 kWh gibt es nur in den Linien Select und Trend, die große mit 61 kWh in allen fünf Linien. Die folgende Tabelle fasst die Herstellerangaben zusammen.
| Variante | Leistung | Verbrauch (kWh/100 km) | WLTP-Reichweite |
|---|---|---|---|
| 42 kWh (Select, Trend) | 108 kW / 147 PS | 14,1 bis 14,4 | bis 344 km |
| 61 kWh (alle Linien) | 99 kW / 135 PS | 13,7 bis 15,8 | bis 497 km (prognostiziert) |
Auf der Modellseite nennt Hyundai für einzelne Linien genauere Werte: 344 Kilometer für Select, 341 Kilometer für Trend und 442 Kilometer für die N Line Evo mit großem Akku. Hyundai weist selbst darauf hin, dass die Reichweite im Alltag von Verkehr, Ausstattung und Fahrweise abhängt.
„exakt auf die Bedürfnisse des europäischen Marktes zugeschnitten“
Andreas Zürnstein, Hyundai Motor Deutschland GmbH, in der Pressemitteilung vom 2. September 2026 über den IONIQ 3
Ob das stimmt, entscheidet sich an Preis, Reichweite und Alltagskosten. Zu Letzterem lohnt sich ein Blick auf Laden und Leasing.
Laden: bis 119 kW, rund 29 Minuten
An der Gleichstrom-Schnellladesäule lädt der IONIQ 3 laut Hyundai mit bis zu 119 Kilowatt. Für die Ladung von 10 auf 80 Prozent nennt der Hersteller etwa 29 Minuten unter optimalen Bedingungen. Wie lange es tatsächlich dauert, hängt nach Hyundais Angaben von Säule, Akkutemperatur und Außentemperatur ab.
Für das Laden mit Wechselstrom nennt Hyundai bis zu 22 Kilowatt als optionale Ausstattung. Wer an einer Wallbox zu Hause laden will, sollte vor der Bestellung klären, welche Ladeleistung die Hausinstallation hergibt und ob das Fahrzeug die gewünschte Ladeleistung tatsächlich mitbringt.
Leasing: 209 Euro sind nicht die ganze Rechnung
Auf der Modellseite bewirbt Hyundai Finance ein unverbindliches Leasingbeispiel für die Linie Trend mit 42-kWh-Akku: 209 Euro im Monat bei 4.000 Euro Sonderzahlung, 48 Monaten Laufzeit und 40.000 Kilometern Gesamtlaufleistung. Überführungskosten kommen hinzu, eine Vollkaskoversicherung ist Pflicht, und das Angebot gilt bis zum 31. Dezember 2026.
Modellrechnung: Was das Leasingbeispiel insgesamt kostet
- Raten: 48 × 209 Euro = 10.032 Euro
- Sonderzahlung: 4.000 Euro
- Summe: 14.032 Euro, geteilt durch 48 Monate = rund 292 Euro im Monat
- Je Kilometer: 14.032 Euro geteilt durch 40.000 Kilometer = rund 0,35 Euro
Rechenweg: eigene Berechnung auf Basis des Hyundai-Beispiels, ohne Überführung, Versicherung, Strom und Zulassung.
Die Beträge gelten nur für dieses Beispiel. Die tatsächliche Rate hängt von Linie, Ausstattung, Laufleistung und Bonität ab. Hinweise zur staatlichen Förderung für Elektroautos stehen im NETZ-TRENDS-Beitrag zur E-Auto-Prämie. Ob und in welcher Höhe sie für den IONIQ 3 gilt, ist im Einzelfall zu prüfen.
Stromkosten: ein Rechenbeispiel
Auch die Stromkosten lassen sich grob abschätzen. Bei einer Fahrleistung von 10.000 Kilometern im Jahr und dem WLTP-Höchstverbrauch von 14,4 kWh je 100 Kilometer für den kleinen Akku ergeben sich 1.440 Kilowattstunden. Bei einem angenommenen Strompreis von 0,30 Euro je Kilowattstunde wären das 432 Euro im Jahr, bei 0,40 Euro 576 Euro. Die Strompreise sind hier nur Annahmen, der echte Preis hängt vom Tarif und davon ab, ob zu Hause oder an öffentlichen Säulen geladen wird. WLTP-Werte sind Normwerte, im Alltag kann der Verbrauch abweichen.
Checkliste vor der Bestellung
- Gesamtpreis der gewünschten Linie samt Überführungskosten schriftlich verlangen.
- Aufpreis für den 61-kWh-Akku und die Lieferzeit erfragen.
- Prüfen, ob der 22-kW-Lader zur Ausstattung der gewählten Linie gehört.
- Beim Leasing Sonderzahlung, Überführung, Vollkasko und Kilometerpreis bei Mehrkilometern in die Gesamtrechnung einbeziehen.
- Die Frist des Leasingangebots (31. Dezember 2026) im Blick behalten.
Die Liste ersetzt keinen Vergleich mit anderen Modellen. Preise und Konditionen können sich bis zur Bestellung ändern, deshalb gilt immer der Stand des Händlerangebots.
Häufige Fragen
Was kostet der Hyundai IONIQ 3 in Deutschland?
Nach Hyundai ab 28.950 Euro für die Linie Select mit 42-kWh-Akku, zuzüglich Überführungskosten und nur bei teilnehmenden Händlern, solange der Vorrat reicht.
Wie weit fährt der IONIQ 3?
Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 344 Kilometern mit 42 kWh. Mit 61 kWh nennt Hyundai bis zu 497 Kilometer (prognostiziert).
Wie schnell lädt er?
Mit bis zu 119 Kilowatt an der Gleichstromsäule, laut Hyundai in etwa 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent unter optimalen Bedingungen.
Was kostet das Leasing tatsächlich?
Das Hyundai-Beispiel nennt 209 Euro im Monat bei 4.000 Euro Sonderzahlung. Rechnerisch ergeben sich über 48 Monate rund 292 Euro im Monat, ohne Überführung, Versicherung und Strom.
Würden Sie sich für den IONIQ 3 entscheiden, und was wäre Ihnen bei einem kompakten Elektroauto am wichtigsten? Schreiben Sie uns Ihre Meinung gerne in die Kommentare.
Quellen
- Hyundai Motor Deutschland: Pressemitteilung „Hyundai IONIQ 3 ab sofort bestellbar“ vom 2. September 2026
- Hyundai Motor Deutschland: Pressemitteilung zum Marktstart mit Kampagne vom 8. Oktober 2026
- Hyundai Motor Deutschland: Modellseite IONIQ 3 mit Leasingbeispiel, abgerufen am 25. Oktober 2026
Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.
