Das Bundesamt für Energie zählt in der Schweiz 18’284 öffentliche Ladepunkte für Elektroautos – deutlich weniger als in Deutschland, aber mit ähnlich dynamischem Wachstum.
Das Wichtigste in Kürze
- Das Bundesamt für Energie (BFE) zählte per April 2026 schweizweit 18’284 öffentliche Ladepunkte für Elektroautos an 8535 Standorten.
- Eine Unterscheidung nach Normal- und Schnellladepunkten wie bei der deutschen Bundesnetzagentur veröffentlicht das BFE auf dieser Datenebene nicht öffentlich zugänglich – offene Lücke, siehe unten.
- Zum Vergleich: Deutschland kommt laut Bundesnetzagentur zum 1. Oktober 2026 auf 218.113 öffentliche Ladepunkte, bei gut sechsmal mehr Einwohnern als die Schweiz.
- Die Branchenorganisation auto-schweiz rechnete 2025 mit einem weiteren Ausbau auf rund 20’000 Ladepunkte bis Ende jenes Jahres.
Die Schweiz zählt per April 2026 schweizweit 18’284 öffentliche Ladepunkte für Elektroautos. Das Bundesamt für Energie veröffentlicht die Zahl regelmässig – anders als in Deutschland fehlt aber eine Aufschlüsselung nach Ladeleistung.
Während die deutsche Bundesnetzagentur monatlich detaillierte Zahlen zu Normal- und Schnellladepunkten veröffentlicht, liefert das BFE in der Schweiz vor allem die Gesamtzahl der Ladepunkte und Standorte. Für Käuferinnen und Käufer eines Elektroautos in der Schweiz ist die Zahl trotzdem ein Anhaltspunkt dafür, wie weit das öffentliche Netz inzwischen ausgebaut ist.
Die Schweiz ist kein EU-Mitglied und folgt deshalb nicht den EU-weiten Berichtspflichten für Ladeinfrastruktur (Verordnung (EU) 2023/1804, AFIR), die in den EU-Staaten für einheitlichere Statistiken sorgen. Die hier verwendeten Zahlen stammen stattdessen aus der nationalen BFE-Erhebung.
18’284 Ladepunkte: der Stand in der Schweiz
Nach Angaben des Bundesamts für Energie gab es per April 2026 in der Schweiz 18’284 öffentlich zugängliche Ladepunkte für Elektroautos an 8535 Standorten. Das bedeutet im Schnitt gut zwei Ladepunkte je Standort. Eine ältere Erhebung des Brancheverbands auto-schweiz ging im Sommer 2025 von rund 15’800 Standorten mit damals rund 20’000 erwarteten Ladepunkten bis Ende 2025 aus – die Zahlen verschiedener Quellen und Stichtage weichen also leicht voneinander ab und sind nicht ohne Weiteres vergleichbar.
Anders als in Deutschland, wo die Bundesnetzagentur eine gesetzliche Meldepflicht für Ladepunktbetreiber durchsetzt, beruht die Schweizer Statistik auf einer eigenen BFE-Erhebung ohne identische Meldesystematik. Das erklärt teils auch, warum sich keine monatlich taufrischen, bis auf die Kilowattzahl aufgeschlüsselten Werte wie in Deutschland finden lassen.
Vergleich mit Deutschland
Deutschland kam laut Bundesnetzagentur zum 1. Oktober 2026 auf 218.113 öffentliche Ladepunkte. Mit rund 9 Millionen Einwohnern gegenüber rund 84 Millionen in Deutschland hat die Schweiz naturgemäss ein kleineres Netz – ein direkter Vergleich der absoluten Zahlen sagt daher wenig über die tatsächliche Versorgungsdichte aus. Pro Kopf gerechnet liegt die Schweiz mit rund 2,1 Ladepunkten pro 1000 Einwohnern in einer ähnlichen Grössenordnung wie Deutschland mit rund 2,6 Ladepunkten pro 1000 Einwohnern – beide Werte aus unterschiedlichen Stichtagen (Schweiz April 2026, Deutschland Oktober 2026) und deshalb nur als grobe Einordnung zu verstehen, nicht als exakter Vergleich.
Datenlücke: keine Schnelllader-Aufschlüsselung
Für Deutschland lässt sich aus den Bundesnetzagentur-Daten ablesen, dass rund 26,5 Prozent aller Ladepunkte Schnelllader mit mehr als 22 Kilowatt Leistung sind. Eine vergleichbare, öffentlich zugängliche Aufschlüsselung für die gesamte Schweiz nach Normal- und Schnellladepunkten liefert das BFE auf dieser Aggregationsebene nicht. Einzelne Projekte wie der im April 2026 eröffnete Schnellladepark in Landquart (Kanton Graubünden) von Energie 360° zeigen zwar den Ausbau bei einzelnen grossen Anbietern, ergeben aber keine landesweite Gesamtzahl. Diese Lücke bleibt an dieser Stelle offen benannt, statt sie mit einer geschätzten Zahl zu füllen.
Was das für den E-Auto-Kauf bedeutet
Wer in der Schweiz ein Elektroauto kauft, sollte sich wegen der dünneren Datenlage noch stärker als in Deutschland auf die konkrete Infrastruktur am eigenen Wohnort verlassen statt auf landesweite Durchschnittswerte. Ladeapps und Kartendienste zeigen die tatsächliche Dichte an Ladestationen in der eigenen Region zuverlässiger als eine einzelne nationale Kennzahl.
Für Langstreckenfahrten über die Landesgrenze hinweg, etwa nach Deutschland, lohnt sich zusätzlich ein Blick auf die dortigen, deutlich detaillierteren Bundesnetzagentur-Zahlen zu Schnellladepunkten entlang der geplanten Route.
Checkliste: Ladeinfrastruktur vor dem E-Auto-Kauf in der Schweiz prüfen
- Ladedichte am Wohnort und auf dem täglichen Arbeitsweg über Ladeapps (z. B. ich-tanke-strom.ch) statt über landesweite Durchschnittswerte prüfen.
- Bei Pendelstrecken über die Landesgrenze zusätzlich die detaillierteren Zahlen des Nachbarlands einbeziehen.
- Vor dem Kauf prüfen, ob am Wohnort oder im Betrieb eine private Lademöglichkeit (Wallbox) realistisch ist – in der Schweiz findet ein grosser Teil des Ladens privat statt.
- Die BFE-Zahlen sind ein Gesamtwert ohne Leistungsaufschlüsselung – für die Langstrecken-Tauglichkeit zählt die Schnelllader-Dichte entlang der eigenen Route stärker als die nationale Gesamtzahl.
Die Zahlen im Überblick
| Kennzahl | Schweiz (BFE, Apr. 2026) | Deutschland (BNetzA, Okt. 2026) |
|---|---|---|
| Öffentliche Ladepunkte | 18’284 | 218.113 |
| Ladestandorte | 8535 | nicht Teil dieser Statistik |
| Schnelllader-Anteil | nicht veröffentlicht | rund 26,5 % |
| Ladepunkte je 1000 Einwohner (gerundet) | rund 2,1 | rund 2,6 |
Werte Schweiz laut Bundesamt für Energie (BFE), Meldung vom April 2026; Werte Deutschland laut Bundesnetzagentur, Stand 1. Oktober 2026. Pro-Kopf-Werte eigene Berechnung der Redaktion anhand der jeweils aktuellsten Bevölkerungszahlen (Schweiz rund 9,0 Mio., Deutschland rund 84,7 Mio.); unterschiedliche Stichtage, daher nur als grobe Einordnung zu verstehen.
Häufige Fragen
Wie viele öffentliche Ladepunkte für Elektroautos gibt es in der Schweiz?
Laut Bundesamt für Energie (BFE) waren es per April 2026 schweizweit 18’284 öffentliche Ladepunkte an 8535 Standorten.
Gibt es für die Schweiz auch eine Aufschlüsselung nach Normal- und Schnellladepunkten?
Nein, nicht auf derselben Detailebene wie in Deutschland. Das BFE veröffentlicht vor allem die Gesamtzahl; eine landesweite Schnelllader-Quote wie die deutsche (rund 26,5 Prozent) ist öffentlich nicht in gleicher Form verfügbar.
Wie unterscheidet sich das Schweizer Ladenetz von Deutschland?
Deutschland kommt mit 218.113 öffentlichen Ladepunkten (Stand Oktober 2026) absolut auf ein deutlich grösseres Netz, hat aber auch etwa neunmal mehr Einwohner. Pro Kopf liegen beide Länder in ähnlicher Grössenordnung.
Warum folgt die Schweiz nicht den EU-Statistikvorgaben für Ladeinfrastruktur?
Die Schweiz ist nicht EU-Mitglied und damit nicht an die EU-Verordnung (EU) 2023/1804 (AFIR) zur Ladeinfrastruktur gebunden. Die hier verwendeten Zahlen stammen aus der eigenständigen Erhebung des Bundesamts für Energie.
Quellen und Stand
- Bundesamt für Energie (BFE), Meldung über Keystone-SDA / swissinfo.ch: 18’284 öffentliche E-Auto-Ladepunkte in der Schweiz, April 2026
- auto-schweiz / swiss eMobility: Bericht Ladeinfrastruktur, August 2025
- Bundesnetzagentur (Deutschland): Elektromobilität – Öffentliche Ladeinfrastruktur, Datenstand 1. Oktober 2026 (zum Vergleich)
Recherche- und Datenstand: 15. November 2026.
Länderfassung auf Basis eines Artikels von NETZ-TRENDS.de, für die Schweiz recherchiert. Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.
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