Aschewolke des Anak Krakatau: Indonesien sperrt drei Flughäfen – bei Rückflügen ab Jakarta greift die EU-Fluggastrechteverordnung für deutsche Reisende meist nicht

Der Vulkan Anak Krakatau in der indonesischen Sundastraße hat den Luftverkehr über der indonesischen Hauptstadtregion Jakarta seit der Nacht zum Sonntag mehrfach unterbrochen. Nach Angaben des indonesischen Verkehrsministeriums wurde der internationale Flughafen Soekarno-Hatta in der Nacht zum Sonntag zunächst von 1.30 bis 5.30 Uhr Ortszeit gesperrt; am Vormittag folgten eine zweite Sperre desselben Flughafens sowie Sperren für Halim Perdanakusuma in Jakarta und Radin Inten II in der Provinz Lampung. Die jüngste Meldung der indonesischen Nachrichtenagentur ANTARA dazu datiert auf Sonntag, 12.06 Uhr Ortszeit – 7.06 Uhr deutscher Zeit.

Für Reisende aus dem deutschsprachigen Raum ist das mehr als eine Fernmeldung. Jakarta ist einer der Umsteigepunkte auf dem Weg nach Bali, und die vom Ministerium genannten betroffenen Verbindungen führen genau über die Drehkreuze, die von Deutschland aus benutzt werden. Die Frage, wer in einem solchen Fall für Hotel, Verpflegung und Ersatzflug aufkommt, beantwortet das europäische Recht dabei anders, als es die verbreitete Rede von „Fluggastrechten“ nahelegt.

Was die indonesischen Behörden mitgeteilt haben

Die erste Sperre begründete das Ministerium mit einem einfachen, aber aussagekräftigen Verfahren: Zwischen 0.35 und 1.05 Uhr Ortszeit sei im Bereich des Flughafens mit sogenannten Papiertests Vulkanasche nachgewiesen worden. Lukman F. Laisa, Generaldirektor für Luftverkehr im indonesischen Verkehrsministerium, ordnete daraufhin nach Darstellung von ANTARA die Schließung über die Luftfahrtmitteilung NOTAM A3341/26 an. Sicherheit habe bei jeder betrieblichen Entscheidung oberste Priorität, wird er dort sinngemäß zitiert.

Am Vormittag verlängerte die indonesische Flugsicherung AirNav die Sperren und weitete sie auf zwei weitere Flughäfen aus. Hermana Soegijantoro, Executive Vice President Corporate Secretary bei AirNav Indonesia, teilte nach Angaben der Agentur mit, die Ausbreitung der Asche werde über das Indonesia Network Management Center weiter beobachtet.

Der Vulkan: 25 Stunden Eruption, Warnstufe drei von vier

Das indonesische Zentrum für Vulkanologie und geologische Gefahrenminderung PVMBG datiert den zusammenhängenden Ausbruch präzise. Die Behördenleiterin Siti Sumilah Rita Susilawati gab nach Darstellung der indonesischen Zeitung Koran Jakarta an, die durchgehenden Eruptionsbeben seien seit Freitag, 4. September 2026, 23.07 Uhr Ortszeit aufgezeichnet worden; das Ende setzte die Behörde auf Sonntag, 0.04 Uhr – rund 25 Stunden. Um 3.53 Uhr folgte demselben Bericht zufolge eine weitere, etwa 30 Sekunden dauernde strombolianische Eruption.

Die Warnstufe für den Anak Krakatau blieb dabei auf Level III („Siaga“) der vierstufigen indonesischen Skala. Um den Krater gilt ein Sperrgebiet von drei Kilometern Radius, das nach Angaben der Behörde weder von Anwohnenden noch von Reisenden oder Bergsteigenden betreten werden darf. Vor einem Tsunami warnte das PVMBG ausdrücklich nicht; die Bevölkerung an den Küsten von Banten und Lampung solle entsprechenden Gerüchten nicht folgen.

Bemerkenswert ist, dass die Zeitangaben international auseinandergehen. Einzelne englischsprachige Berichte setzen den Beginn des Ausbruchs auf Freitag, den 5. September – ein Datum, das auf einen Samstag fällt. Maßgeblich ist die Angabe der zuständigen Behörde.

Wie viele Flüge betroffen sind, ist bislang nicht eindeutig

Für die Zahl der ausgefallenen Verbindungen liegen unterschiedliche Größen vor. Das indonesische Verkehrsministerium bezifferte den Stand vom Samstag, 22.00 Uhr Ortszeit, auf 33 betroffene Flüge: 16 internationale Annullierungen, sieben Verspätungen und fünf Umbuchungen sowie im Inlandsverkehr vier Annullierungen und eine Umleitung. Betroffen waren nach dieser Aufstellung Verbindungen nach Singapur, Hongkong, Sydney, Seoul, Doha, Amsterdam und Kuala Lumpur sowie die Inlandsstrecken nach Lampung, Denpasar und Surabaya.

In internationalen Berichten kursieren seither deutlich höhere Werte – von mehr als 200 betroffenen Flügen und über 22.000 Reisenden ist die Rede. Diese Zahlen stammen dort aus Mitteilungen des Flughafenbetreibers in sozialen Netzwerken. Eine eigene Bestätigung durch den Betreiber lag NETZ-TRENDS bis zum Redaktionsschluss dieses Beitrags nicht vor; die beiden Größen beziehen sich zudem auf verschiedene Stichzeiten und sind schon deshalb nicht ohne Weiteres vergleichbar.

Warum das Reisende aus Deutschland trifft, obwohl es keine Direktflüge gibt

Von Deutschland aus führt kein Nonstopflug nach Indonesien. Der deutsche Ferienflieger Condor weist auf seiner eigenen Seite zu Verbindungen von Frankfurt am Main nach Denpasar auf Bali ausdrücklich darauf hin, dass er derzeit nicht direkt dorthin fliege; die Reise führe über ein Drehkreuz im Nahen Osten und dauere insgesamt meist 17 bis 22 Stunden.

Genau hier liegt die Verbindung zur Sperre in Jakarta. Die vom indonesischen Ministerium genannten betroffenen Strecken – Singapur, Doha, Kuala Lumpur, Amsterdam – sind die Umsteigepunkte, über die Reisende aus Deutschland, Österreich und der Schweiz nach Indonesien gelangen. Wer auf dem Rückweg in Jakarta festsitzt, verpasst nicht nur einen Flug, sondern in der Regel einen Anschluss.

Auf dem Rückflug ab Jakarta greift die EU-Fluggastrechteverordnung meist nicht

An dieser Stelle wird die Rechtslage für viele überraschend eng. Die Verordnung (EG) Nr. 261/2004 gilt nach ihrem Artikel 3 Absatz 1 für Fluggäste, die auf einem Flughafen im Gebiet eines EU-Mitgliedstaats einen Flug antreten – und für Flüge aus einem Drittstaat in die EU nur dann, wenn das ausführende Luftfahrtunternehmen ein Unternehmen der Gemeinschaft ist.

Für einen Rückflug ab Jakarta bedeutet das: Wer mit einer Fluggesellschaft aus Singapur, Katar oder Malaysia unterwegs ist, fällt für diesen Streckenabschnitt nicht unter die Verordnung. Wer dagegen ab Jakarta mit einer europäischen Fluggesellschaft in die EU zurückfliegt, ist erfasst. Für Hinflüge ab einem deutschen oder österreichischen Flughafen gilt die Verordnung dagegen unabhängig von der Fluggesellschaft; in der Schweiz ist sie über das Luftverkehrsabkommen zwischen der Schweiz und der EU anwendbar.

Wo die Verordnung greift, ist die Unterscheidung zwischen Ausgleichszahlung und Betreuung entscheidend. Eine Aschewolke gilt als außergewöhnlicher Umstand: Die pauschale Ausgleichszahlung von 250 bis 600 Euro nach Artikel 7 der Verordnung entfällt dann. Die Betreuungsleistungen entfallen nicht. Der Europäische Gerichtshof entschied am 31. Januar 2013 in der Rechtssache C-12/11 (McDonagh gegen Ryanair) zur Aschewolke des isländischen Eyjafjallajökull, dass die Pflicht zu Unterbringung und Verpflegung auch bei solchen Ereignissen besteht und weder zeitlich noch der Höhe nach begrenzt ist.

Wer eine Pauschalreise gebucht hat, steht nach deutschem Recht besser

Deutlich günstiger ist die Lage für Pauschalreisen, weil hier das deutsche Reisevertragsrecht zusätzlich greift – unabhängig davon, welche Fluggesellschaft im Paket steckt.

Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall vorliegen, hängt am Reiseziel und am Reisezeitpunkt: Eine Sperre des Flughafens Jakarta ist etwas anderes als eine Beeinträchtigung auf Bali, rund 1.000 Kilometer weiter östlich. Wie eng dieser Maßstab in der Praxis ist, hat NETZ-TRENDS zuletzt an einem anderen Fall beschrieben – bei der Sturzflut in Nepal und den Rücktrittsrechten in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Wer nur einen Flug gebucht hat, ist außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung auf die Beförderungsbedingungen der jeweiligen Fluggesellschaft angewiesen; sie unterscheiden sich von Anbieter zu Anbieter und sind im Einzelfall zu prüfen. welche Ansprüche dort greifen, hat die Redaktion in einer Übersicht zu Annullierungen zusammengetragen.

Das deutsche Auswärtige Amt hat seine Hinweise nicht geändert

Wer sich am Sonntagvormittag an den amtlichen deutschen Reisehinweisen orientierte, fand dort nichts zum Anak Krakatau. Die Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amts für Indonesien tragen zwar den Stand 6. September 2026, sind inhaltlich aber seit dem 19. August 2026 unverändert. Sie enthalten den allgemeinen Satz, Vulkane in verschiedenen Landesteilen Indonesiens hätten „in jüngster Vergangenheit erhöhte Aktivität gezeigt“, und verweisen für Gefahrenstufen auf die indonesischen Behörden. Eine Reisewarnung für die betroffenen Regionen besteht nicht; abgeraten wird lediglich von nicht erforderlichen Reisen in fünf der sechs Provinzen im indonesischen Teil Neuguineas.

Das ist kein Versäumnis, sondern die übliche Arbeitsteilung: Die deutschen Hinweise beschreiben die Sicherheitslage eines Landes, nicht den Betriebszustand einzelner Flughäfen. Praktisch heißt es aber, dass die amtliche deutsche Quelle in einer solchen Lage nicht der schnellste Weg zu einer Auskunft ist – wer wissen will, ob eine Maschine startet, ist auf die Fluggesellschaft, den Flughafen und die indonesische Flugsicherung angewiesen.

Was offen bleibt

Ob die für 13.30 und 14.00 Uhr Ortszeit angekündigten Wiederöffnungen eingehalten wurden, war zum Redaktionsschluss dieses Beitrags nicht zu klären; AirNav Indonesia hat die Sperren an diesem Tag bereits zweimal verlängert. Das PVMBG hält für den Fall, dass die durchgehende Eruption wieder einsetzt, weitere Gefahren für möglich – genannt werden glühender Auswurf, starker Ascheregen und Lavaströme. Wie viele Reisende aus Deutschland, Österreich und der Schweiz betroffen sind, ist bislang von keiner Stelle beziffert worden.

Sind Sie an diesem Wochenende auf dem Weg nach Indonesien oder zurück – und wie hat Ihre Fluggesellschaft reagiert? Schreiben Sie uns Ihre Meinung gerne in die Kommentare.

Quellen

• ANTARA (indonesische Nachrichtenagentur): Bericht zur ersten Sperre des Flughafens Soekarno-Hatta samt NOTAM A3341/26 und den Angaben von Lukman F. Laisa, 6. September 2026, 7.39 Uhr Ortszeit
• ANTARA: Bericht zur Verlängerung und Ausweitung der Sperren auf drei Flughäfen samt NOTAM-Nummern und der Stellungnahme von AirNav Indonesia, 6. September 2026, 12.06 Uhr Ortszeit
• Koran Jakarta: Bericht über die Angaben des PVMBG zur 25-stündigen Eruption, zur Warnstufe Level III und zum Sperrgebiet, 6. September 2026
• EUR-Lex: Verordnung (EG) Nr. 261/2004 über Ausgleichs- und Unterstützungsleistungen für Fluggäste, insbesondere Artikel 3 Absatz 1 und Artikel 9
• Europäischer Gerichtshof: Urteil vom 31. Januar 2013, Rechtssache C-12/11 (McDonagh gegen Ryanair) zu Betreuungsleistungen bei einer Aschewolke
• Bundesministerium der Justiz, Deutschland: § 651h BGB und § 651k BGB
• Auswärtiges Amt, Deutschland: Reise- und Sicherheitshinweise Indonesien, Stand 6. September 2026, inhaltlich unverändert seit 19. August 2026
• Condor: Angaben zu Verbindungen von Frankfurt am Main nach Denpasar/Bali, abgerufen am 6. September 2026

Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.