VW ID. Cross in Italia: solo da 37.450 euro, non ancora da 27.995 euro come in Germania

In Italia la Volkswagen ID. Cross si ordina oggi solo con la batteria da 52 kWh, da 37.450 euro. La versione da 37 kWh che in Germania parte da 27.995 euro arriverà solo tra fine 2026 e inizio 2027.

Chi vuole la ID. Cross più economica, quella con batteria da 37 kWh lanciata in Germania a 27.995 euro, in Italia deve ancora aspettare. Il listino italiano offre oggi solo la versione più grande e più cara, da 37.450 euro.

Volkswagen ha annunciato il 19 ottobre 2026 l’apertura degli ordini della ID. Cross Trend con batteria da 37 kWh in Germania, con un prezzo di partenza di 27.995 euro per la motorizzazione da 85 kW. La stessa nota stampa del costruttore, diffusa dal Volkswagen Newsroom (in tedesco), riferisce i prezzi esplicitamente al solo mercato tedesco (“Alle Angaben beziehen sich auf den deutschen Markt”).

Cosa si può ordinare oggi in Italia

Sul mercato italiano la ID. Cross è ordinabile, a inizio novembre 2026, soltanto con la batteria da 52 kWh netti e il motore da 155 kW (211 CV), a trazione anteriore. Gli allestimenti disponibili sono due: Life, con prezzo di listino a partire da 37.450 euro, e Style, da 40.400 euro, 2.950 euro in più rispetto al Life.

Si tratta quindi della configurazione più potente e più cara della gamma, non della versione d’accesso con cui Volkswagen ha presentato il modello: la stampa di settore italiana aveva inizialmente indicato un prezzo di partenza “intorno ai 28.000-29.000 euro” per la futura versione Trend con batteria più piccola, cifra che però non riguarda ancora un’offerta realmente acquistabile in Italia.

Cosa cambia con la versione tedesca da 37 kWh

La versione annunciata in Germania il 19 ottobre 2026 è la ID. Cross Trend con batteria da 37 kWh e motore da 85 kW (116 CV), proposta da 27.995 euro, circa 9.455 euro in meno rispetto al prezzo d’ingresso attuale in Italia. Volkswagen offre la stessa batteria anche con un motore da 99 kW (135 CV), sempre non ancora in vendita in Italia.

Il confronto diretto tra i due prezzi va preso con cautela: non si tratta della stessa auto con due listini nazionali diversi, ma di due configurazioni tecniche differenti (37 kWh/85 kW in Germania contro 52 kWh/155 kW in Italia), oggi non acquistabili nello stesso mercato.

Quando arriva la batteria piccola in Italia

Secondo la stampa specializzata italiana, Volkswagen prevede di completare la gamma della ID. Cross in Italia con le motorizzazioni da 85 kW e 99 kW abbinate alla batteria da 37 kWh tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027, arrivando così fino a sette combinazioni di batteria e allestimento sul mercato italiano. Alla data di redazione di questo articolo, Volkswagen Italia non ha ancora comunicato un prezzo di listino definitivo per questa versione.

Fino a quel momento, chi in Italia vuole acquistare la ID. Cross deve necessariamente scegliere la versione con batteria da 52 kWh, più cara ma anche con un’autonomia maggiore.

Autonomia e ricarica della versione già in vendita

Per la configurazione da 52 kWh e 155 kW oggi in vendita in Italia, Volkswagen indica un’autonomia WLTP fino a 427 km e consumi combinati tra 14,3 e 16,9 kWh/100 km. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 105 kW, con un tempo dal 10 all’80% di circa 24 minuti in condizioni favorevoli.

Per la versione da 37 kWh lanciata in Germania, Volkswagen indica invece un’autonomia WLTP fino a 324 km, una potenza di ricarica DC massima di 90 kW e un tempo dal 10 all’80% di circa 23 minuti: valori inferiori alla versione italiana, coerenti con una batteria più piccola pensata soprattutto per percorsi urbani e pendolari.