Mercedes annonce le premier semestre 2027 comme début des commandes en Allemagne ; les véhicules déjà en circulation et compatibles pourraient recevoir la fonction par mise à jour à distance.
L’essentiel en bref
- Mercedes-Benz prévoit de rendre MB.DRIVE ASSIST PRO commandable en Allemagne dès le premier semestre 2027.
- Le système doit accompagner la navigation du point de départ à la destination – y compris les sorties d’autoroute et la circulation urbaine.
- Mercedes classe la fonction au niveau SAE 2 : le conducteur doit rester attentif et, selon le constructeur, conserve le contrôle et la responsabilité.
Mercedes-Benz veut faire guider ses véhicules par son assistant de conduite jusque dans les centres-villes allemands dès le premier semestre 2027. MB.DRIVE ASSIST PRO doit aider au changement de voie, aux virages et au démarrage. La voiture ne roule pas pour autant de façon autonome : le conducteur doit continuer à surveiller la circulation et garder le contrôle.
Le constructeur a annoncé cette fonction le 21 octobre 2026. Elle doit accompagner un itinéraire de navigation Mercedes actif du départ jusqu’à la destination. Selon Mercedes-Benz, l’assistance déjà disponible sur autoroute est étendue à d’autres portions du trajet – notamment la sortie d’autoroute et la circulation urbaine dense.
Ce que l’assistant doit prendre en charge
Lorsque la navigation est active, la fonction peut, selon le constructeur, être activée par un bouton au volant. MB.DRIVE ASSIST PRO doit alors aider à changer de voie, à s’insérer dans le trafic, à tourner aux intersections, ainsi qu’à freiner et redémarrer aux feux. Mercedes parle d’un système point à point qui couvre l’ensemble de l’itinéraire de navigation.
Pour la technologie, Mercedes mentionne 27 capteurs : dix caméras, cinq capteurs radar et douze capteurs à ultrasons. Un calculateur haute performance doit traiter leurs données brutes. Il s’agit d’indications du constructeur sur l’équipement ; elles ne prouvent pas, en elles-mêmes, une capacité particulière à éviter les accidents au quotidien.
Quand le système arrive
Le début des commandes prévu pour l’Allemagne se situe au premier semestre 2027. Mercedes n’a pas encore publié de prix, de liste complète des modèles compatibles ni les exigences matérielles précises. La disponibilité doit dépendre du modèle et s’étendre progressivement aux voitures et utilitaires Mercedes.
Selon l’entreprise, les véhicules déjà en circulation et correctement équipés pourraient également recevoir la fonction par une mise à jour à distance – uniquement les véhicules disposant de l’équipement requis. Mercedes prévoit en outre d’activer le système dès fin 2026 pour une clientèle sélectionnée à Stuttgart et à Munich. Un mois d’essai gratuit est prévu, selon le constructeur, pour les véhicules correctement équipés. La tarification après la période d’essai reste encore ouverte.
Pourquoi le conducteur doit rester attentif
Mercedes classe MB.DRIVE ASSIST PRO comme un système de niveau SAE 2. Le constructeur précise explicitement que le conducteur doit rester en permanence attentif et conserve le contrôle ainsi que la responsabilité du véhicule. Les fonctions annoncées relèvent donc de l’aide à la conduite ; Mercedes ne les présente pas comme un fonctionnement sans conducteur.
Le droit allemand de la circulation fait lui aussi cette distinction : l’article 1d de la loi allemande sur la circulation routière (StVG) décrit un véhicule à fonction de conduite autonome comme un véhicule capable d’assurer seul la tâche de conduite, sans conducteur, dans un domaine d’exploitation défini. C’est une description différente du système de niveau 2 annoncé par Mercedes, où une personne au volant doit rester attentive. L’usage concret dépend en outre du modèle, de l’équipement et des homologations en vigueur dans chaque cas.
Pour les personnes intéressées, la compatibilité est donc l’élément déterminant. Les propriétaires d’une Mercedes déjà en circulation ne peuvent pas encore déduire de cette annonce que leur véhicule recevra la mise à jour. Un aperçu des modèles et équipements concernés, ainsi que les détails tarifaires, restent à publier, selon le constructeur.
Questions fréquentes
MB.DRIVE ASSIST PRO fait-il rouler la voiture seule en ville ?
Non. Mercedes classe la fonction au niveau SAE 2. Selon le constructeur, le conducteur doit rester en permanence attentif et conserve le contrôle et la responsabilité.
Quand la fonction doit-elle démarrer en Allemagne ?
Mercedes prévoit un début des commandes au premier semestre 2027. Une activation anticipée pour une clientèle sélectionnée à Stuttgart et à Munich est prévue dès fin 2026.
Tous les véhicules Mercedes déjà en circulation recevront-ils la mise à jour ?
Non. Mercedes ne mentionne que les véhicules correctement équipés. Le constructeur n’a pas encore publié intégralement quels modèles et millésimes sont concernés.
Combien coûtera l’usage après le mois d’essai ?
Aucun prix ni modèle tarifaire n’a encore été annoncé pour la période suivant le mois d’essai gratuit prévu.
Votre avis
Quelle fonction d’aide à la conduite vous serait la plus utile en circulation urbaine – et quelle tâche souhaiteriez-vous absolument garder vous-même ? Partagez votre avis en commentaire.
Sources et date
- Mercedes-Benz : MB.DRIVE ASSIST PRO et la conduite point à point en Allemagne, communiqué du 21 octobre 2026.
- Article 1d de la loi allemande sur la circulation routière (StVG) (en allemand), ministère fédéral allemand de la Justice / Office fédéral de la Justice.
Recherche et données arrêtées au : 1er novembre 2026.
Note de transparence : des outils assistés par l’IA ont été utilisés pour la recherche, la structuration et la rédaction de cet article. Les sources utilisées sont indiquées dans l’article. La publication n’intervient qu’après validation éditoriale manuelle. Traduction de l’article original en allemand publié sur NETZ-TRENDS.de.
