La CNMC ya ha elevado el coste reconocido a las redes y España invertirá más de 17.000 millones hasta 2030
Lo más importante
- El Bundestag alemán debate un recorte del apoyo público a los costes de la red eléctrica de transporte para 2027, con una decisión pendiente antes del 7 de diciembre de 2026.
- En España, la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ya ha fijado la retribución a las redes de transporte y distribución para 2026: sube un 4,1%, hasta 6.608 millones de euros.
- El Gobierno ha presentado una Planificación eléctrica hasta 2030 con una inversión en la red de transporte superior a 17.000 millones de euros, un 144% más que la planificación vigente.
- Los peajes de red para 2027 en España todavía no se han aprobado: la CNMC suele fijarlos en diciembre del año anterior, como ocurrió con los de 2026, aprobados el 18 de diciembre de 2025.
En Alemania, el Bundestag debate recortar el apoyo público a las redes eléctricas para 2027. En España, la CNMC ya ha subido el coste reconocido a las redes para 2026, camino de una inversión récord hasta 2030.
El Parlamento alemán celebró el viernes 6 de noviembre una audiencia de expertos sobre un proyecto de ley que reduce de 6.500 a unos 5.530 millones de euros al año el apoyo del Estado alemán a los costes de las redes de transporte eléctrico para el periodo 2027-2029. Las cuatro grandes operadoras de transporte alemanas avisan de que, sin seguridad jurídica antes del 7 de diciembre de 2026, el peaje de red para 2027 podría ser superior al 3,54 céntimos por kilovatio hora anunciado de forma provisional.
España no tiene un debate parlamentario idéntico, pero sí un mecanismo propio para repartir el coste de sus redes eléctricas entre el Estado y la factura de los consumidores, con decisiones que también se toman en estas fechas. Quién paga qué, y cuánto, depende de un reparto de competencias entre la CNMC y el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) que define la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico.
Qué son los peajes de red y quién los fija en España
Los peajes de acceso son la parte de la factura de la luz con la que se paga el uso de las redes de transporte y distribución de electricidad: las torres de alta tensión, las subestaciones y el cableado que lleva la energía desde las centrales hasta cada hogar o empresa. Son distintos de los «cargos», que financian otras partidas del sistema eléctrico, como las primas a las renovables o el déficit histórico de tarifa.
Desde el 1 de enero de 2020, el artículo 16 de la Ley 24/2013 reparte así la competencia: la CNMC aprueba la metodología, la estructura y los valores concretos de los peajes de red, mientras que el Miteco aprueba la metodología y los valores de los cargos. En el caso del transporte de electricidad, el operador del sistema es Red Eléctrica de España, filial del grupo Redeia, aunque no es quien fija el precio del peaje: solo ejecuta y cobra la retribución que la CNMC le reconoce.
Lo que ya ha decidido la CNMC para 2026
El 18 de diciembre de 2025, la CNMC aprobó la resolución que fija los peajes de acceso a las redes de transporte y distribución de electricidad para 2026 (referencia RAP/DE/009/25). El valor medio del peaje pasó de 27,91 a 28,05 €/MWh, un 0,5% más. La retribución total reconocida a las redes —la base sobre la que se calculan esos peajes— subió un 4,1%, de 6.349 a 6.608 millones de euros: la del transporte creció un 12,1% y la de la distribución, un 2,5%.
El impacto varía mucho según el tipo de consumidor. Según la propia CNMC, el peaje fijo de los hogares (tarifa 2.0 TD) solo sube un 0,6%, mientras que la factura final de un hogar medio —sumando el efecto de la demanda prevista— aumenta entre un 3,9% y un 4% en 2026. Los grandes consumidores industriales conectados en alta tensión notan subidas mayores, de hasta el 7,1%, y las industrias electrointensivas, de hasta el 12,1%.
«Es la mayor inversión en redes de la historia y eso es fruto de nuestra política energética.»
Sara Aagesen, vicepresidenta del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico
Esta subida para 2026 ya se apoya en una nueva metodología retributiva para el periodo 2026-2031, remitida por la CNMC al Consejo de Estado el 30 de octubre de 2025: la tasa de retribución financiera a las redes sube del 5,58% al 6,58%, y el parámetro que fija cuánto se reconoce por cada kilovatio de potencia conectada (el llamado «parámetro K») pasa de 232 a 257 euros por kilovatio.
Las grandes eléctricas, agrupadas en la patronal Aelec, pedían una tasa de entre el 7% y el 7,5%, por lo que consideran insuficiente la subida aprobada por la CNMC.
El plan de inversión hasta 2030
El 16 de septiembre de 2026, la vicepresidenta Sara Aagesen presentó en el Congreso de los Diputados la Planificación eléctrica a 2030, en línea con el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima. La inversión final en la red de transporte asciende a más de 17.000 millones de euros, un 30% por encima de la propuesta de 13.600 millones que se sometió a audiencia pública, y un 144% más que la planificación vigente hasta ahora. El Ministerio recibió 2.566 alegaciones durante el trámite.
Ese dinero se traduce en 6.706 kilómetros de nuevas líneas de alta tensión, 8.164 kilómetros de líneas repotenciadas y 193 subestaciones adicionales hasta 2030, según el Miteco. Buena parte del refuerzo se destina a dar más huecos de conexión a la demanda industrial, los centros de datos y la electrificación del transporte: las posiciones de la red de transporte para nueva demanda de distribución crecen un 52% respecto a la propuesta inicial.
Modelo: lo que ha subido la retribución a las redes
- Retribución a las redes, 2025: 6.349 millones de euros
- Retribución a las redes, 2026: 6.608 millones de euros
Cálculo: 6.608 millones menos 6.349 millones son 259 millones de euros más, un 4,1% en un año, según la resolución de la CNMC. Esa cifra es la base sobre la que se reparten los peajes entre todos los consumidores; no equivale, por sí sola, a lo que sube la factura de un hogar concreto, que depende también de su consumo y de los demás componentes del precio de la luz.
Qué puede hacer la clientela ahora
Los peajes de red no se eligen: dependen del punto de suministro, no del comercializador. Aun así, hay varias cosas que un consumidor en España puede comprobar mientras se define el peaje de 2027.
Lista de comprobación
- El distribuidor de la zona (por ejemplo, Endesa, Iberdrola, Naturgy o E-distribución, según la dirección) no se puede cambiar; sí se puede comparar y cambiar de comercializadora.
- Los peajes definitivos para 2027 se conocerán previsiblemente en diciembre de 2026, cuando la CNMC publique su resolución para el año siguiente.
- Revisar la factura para distinguir peajes de acceso, cargos y el precio de la energía: solo así se entiende qué parte sube y por qué.
- Quien genere o almacene su propia electricidad (por ejemplo, con placas solares) debe vigilar cómo afectan los peajes a los costes de la energía que aún consume de la red.
Ninguno de estos pasos cambia el peaje que corresponde a cada vivienda, pero sí ayuda a entender qué parte de una futura subida de la factura vendría de la red y cuál de otros componentes del precio de la luz.
Preguntas frecuentes
¿Qué son los peajes de red eléctrica en España?
Son la parte de la factura de la luz con la que se paga el uso de las redes de transporte y distribución de electricidad. Se distinguen de los «cargos», que financian otras partidas del sistema eléctrico, como las primas a las renovables.
¿Quién fija los peajes de red en España: la CNMC o el Gobierno?
Desde 2020, la CNMC aprueba la metodología, la estructura y los valores de los peajes de red, según el artículo 16 de la Ley 24/2013 del Sector Eléctrico. El Ministerio para la Transición Ecológica fija, por su parte, los «cargos» del sistema.
¿Cuánto han subido los peajes de red en España en 2026?
El valor medio del peaje de transporte y distribución subió un 0,5% en 2026, según la CNMC, pero la retribución total reconocida a las redes creció un 4,1%, hasta 6.608 millones de euros. El efecto final en la factura de un hogar medio es de entre el 3,9% y el 4%.
¿Ya se conocen los peajes de red para 2027 en España?
No, a 6 de noviembre de 2026 todavía no se han aprobado. La CNMC suele publicar los peajes del año siguiente en diciembre, como hizo con los de 2026 (aprobados el 18 de diciembre de 2025), por lo que los de 2027 se esperan en diciembre de 2026.
¿Cree que la inversión en redes eléctricas debería pagarla sobre todo el Estado, o le parece razonable que se traslade a la factura de consumidores y empresas? Cuéntenos su opinión en los comentarios.
Fuentes y fecha
- CNMC: Resolución por la que se establecen los valores de los peajes de acceso a las redes de transporte y distribución de electricidad para 2026 (RAP/DE/009/25), 18 de diciembre de 2025.
- Xataka: Nueva metodología retributiva de las redes 2026-2031, remitida al Consejo de Estado, 3 de noviembre de 2025.
- Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco): Sara Aagesen anuncia una inversión superior a 17.000 millones en la Planificación eléctrica a 2030, 16 de septiembre de 2026.
- Miteco: Peajes de acceso a las redes de transporte y distribución y cargos asociados a los costes del sistema (marco legal, Ley 24/2013).
- Deutscher Bundestag (en alemán): Anhörung zu BT-Drucksache 21/8236, 6 de noviembre de 2026.
- Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz, Amprion, TenneT y TransnetBW (en alemán): peajes de red provisionales para 2027, publicados el 1 de octubre de 2026.
Fecha de investigación y de los datos: 6 de noviembre de 2026.
Nota de transparencia: en la investigación, la estructuración y la redacción de este artículo se emplearon herramientas asistidas por IA. Las fuentes utilizadas figuran en el artículo. La publicación se realiza solo tras la aprobación editorial manual. Versión local basada en un artículo de Tendencias en la Red, elaborada para España.
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