Der Bundestag hat am 5. November den ersten Teil der Reform beschlossen. Noch muss der Bundesrat zustimmen; bis dahin gelten die bisherigen Regeln.
Das Wichtigste in Kürze
- Theorieunterricht soll digital möglich werden; die Fahrschule könnte die Form selbst wählen.
- Die festen zwölf Sonderfahrten sollen entfallen. Fahrten auf Landstraße, Autobahn und bei Dunkelheit bleiben aber vorgeschrieben.
- Übungsfahrten mit einer nahestehenden Person sind als zeitlich begrenztes Modell geplant, nicht als sofortige bundesweite Erlaubnis.
Die geplante Reform könnte Fahrschülern mehr Flexibilität geben – sie ist aber noch nicht in Kraft und garantiert keinen niedrigeren Führerscheinpreis. Am 5. November 2026 nahm der Bundestag den ersten Teil des Gesetzespakets zur Fahrschulausbildung an. Der Bundesrat muss den Änderungen noch zustimmen. Erst danach können die vorgesehenen Änderungen wirksam werden.
Was beschlossen wurde – und was noch fehlt
Der Bundestag stimmte am 5. November dem Gesetzentwurf in einer geänderten Fassung zu. Das ist ein parlamentarischer Beschluss, aber noch kein Startsignal für Fahrschüler: Laut Bundesregierung muss der Bundesrat den Gesetzesänderungen zustimmen. Auch der zweite Teil des Pakets, eine Verordnung zur Modernisierung der Fahrschulausbildung, braucht noch das weitere Verfahren. Wenn dieses ohne Verzögerungen abgeschlossen wird, rechnet die Bundesregierung mit einem Start Anfang 2027.
Bis zur tatsächlichen Änderung gelten daher die bisherigen Vorgaben. Wer sich jetzt anmeldet oder gerade Fahrstunden nimmt, sollte nicht davon ausgehen, dass geplante Online-Theorie oder Übungsfahrten mit Angehörigen schon angeboten werden dürfen.
Theorieunterricht und Prüfung
Nach dem beschlossenen Entwurf soll die Pflicht zum Präsenzunterricht entfallen. Fahrschulen könnten Theorie künftig vollständig digital, in Präsenz oder in einer selbst gewählten Kombination anbieten. Auch das Bewertungssystem der Theorieprüfung soll vereinfacht und der Fragenkatalog verkleinert werden. Fragen zur Verkehrssicherheit sollen weiterhin einen besonderen Stellenwert behalten.
Das heißt nicht, dass Lernen oder Prüfung wegfallen. Die Ausbildung muss weiterhin auf eine sichere Teilnahme am Straßenverkehr vorbereiten; geändert werden sollen Lernform und Prüfungsaufbau.
Was sich bei den Fahrstunden ändern soll
Beim Pkw-Führerschein sind derzeit zwölf Sonderfahrten fest vorgegeben: fünf Überland-, vier Autobahn- und drei Dunkelheitsfahrten. Diese starre Anzahl soll wegfallen. Fahrten auf Landstraßen, Autobahnen und bei Dunkelheit bleiben jedoch Teil der praktischen Ausbildung. Wie viele Stunden eine Person braucht, soll stärker von ihren Fähigkeiten und der Einschätzung der Fahrlehrerin oder des Fahrlehrers abhängen.
Zusätzlich sieht die beschlossene Fassung eine Erprobung angeleiteter Fahrpraxis mit einer nahestehenden Person vor. Das wäre an Bedingungen gebunden: Der Fahrschüler müsste die Theorieprüfung bestanden, mindestens sechs praktische Unterrichtseinheiten absolviert und gemeinsam mit der vorgesehenen Begleitperson eine Einweisung in der Fahrschule erhalten haben. Außerdem wären behördliche Genehmigung und Versicherungsschutz nötig. Die Länder könnten entscheiden, das Modell nicht einzuführen.
Wird der Führerschein dadurch günstiger?
Die Bundesregierung nennt als Ziel niedrigere Kosten. Am 5. November bezifferte sie den Durchschnittspreis für den Pkw-Führerschein auf etwa 3.400 Euro. Das ist ein Orientierungswert, kein Festpreis und kein Versprechen für eine spätere Ersparnis. Weniger Präsenzpflicht oder eine flexiblere Zahl an Sonderfahrten können Abläufe verändern; wie sich das auf einzelne Rechnungen auswirkt, hängt unter anderem von den benötigten Übungsstunden und den Preisen der jeweiligen Fahrschule ab.
Für einen Vergleich sollten Interessierte schon heute Grundbetrag, Lernmaterial, Vorstellung zur Prüfung, Fahrstunden und Sonderfahrten getrennt erfragen. Ein niedriger Grundbetrag allein sagt wenig über die Gesamtkosten aus.
Häufige Fragen
Ist die Führerscheinreform schon in Kraft?
Nein. Der Bundestag hat den ersten Teil am 5. November 2026 beschlossen, doch der Bundesrat muss noch zustimmen. Auch die ergänzende Verordnung benötigt das weitere Verfahren.
Fallen die Sonderfahrten komplett weg?
Nein. Wegfallen soll die feste Zahl von zwölf Sonderfahrten. Fahrten auf Landstraße, Autobahn und bei Dunkelheit bleiben laut Entwurf erforderlich; die genaue Zahl soll sich stärker am Lernfortschritt orientieren.
Dürfen Eltern sofort mit Fahrschülern üben?
Nein. Die angeleitete Übung mit einer nahestehenden Person ist als Erprobungsmodell vorgesehen. Sie setzt weitere gesetzliche und behördliche Schritte sowie Unterricht, Einweisung und Versicherungsschutz voraus; Länder können die Option ausschließen.
Quellen und Stand
- Deutscher Bundestag: Beschluss zum Fahrlehrergesetz, 5. November 2026
- Deutscher Bundestag, Drucksache 21/8979: Beschlussempfehlung und geänderte Fassung, 4. November 2026
- Bundesregierung: Reform für einen bezahlbaren und modernen Führerschein, 5. November 2026
Recherche- und Datenstand: 9. November 2026.
Transparenz: Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz recherchiert und formuliert und ist zur menschlichen redaktionellen Prüfung vorgesehen. Das Aufmacherbild ist ein KI-generiertes Symbolbild.
Leserfrage: Welche Änderung wäre für Ihren Weg zum Führerschein am hilfreichsten? Die Kommentarfunktion ist für sachliche Hinweise geöffnet.
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