L’Observatoire La Centrale relève un stock en baisse de 32 % et des recherches en hausse de 214 % au troisième trimestre 2026
L’essentiel en bref
- Le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion en France a atteint 25 593 euros au 3e trimestre 2026, soit 9,7 % de plus qu’un an plus tôt, selon l’Observatoire La Centrale.
- La Renault Zoé, modèle le plus recherché, illustre la tension : son prix moyen grimpe de 25 % sur un an à 14 985 euros, alors que les annonces disponibles chutent de 86 %.
- Le marché de l’occasion toutes énergies, lui, se stabilise autour de 20 990 euros en moyenne, après 19 990 euros au trimestre précédent.
- Les transactions de véhicules électriques d’occasion progressent pourtant fortement en volume : 72 244 au 2e trimestre 2026, +42 % par rapport au trimestre précédent, selon le baromètre AAA DATA pour l’Avere-France et Mobilians.
Acheter une électrique d’occasion coûte plus cher en France : l’offre se raréfie, la demande explose. Le prix moyen grimpe à 25 593 euros au 3e trimestre 2026, selon l’Observatoire La Centrale.
Entre juillet et septembre 2026, le prix moyen demandé pour une électrique d’occasion a atteint 25 593 euros, en hausse de 9,7 % sur un an. Le reste du marché de l’occasion, toutes énergies confondues, évolue beaucoup plus modérément : son prix moyen est passé de 19 990 euros au trimestre précédent à 20 990 euros, selon la même source.
Le marché de l’occasion électrique se tend
Selon l’Observatoire La Centrale, le stock de véhicules électriques d’occasion disponibles chez les professionnels a reculé de 32 % sur un an au troisième trimestre 2026. Le recul est encore plus marqué sur les modèles les plus abordables : le stock de véhicules électriques affichés sous 20 000 euros a chuté de 48 % sur la même période.
Dans le même temps, l’intérêt des acheteurs grimpe nettement plus vite que l’offre ne peut suivre. Les recherches de véhicules électriques d’occasion sur la plateforme ont dépassé 130 000 le 20 septembre 2026, soit une progression de 214 % depuis fin février 2026. Ce déséquilibre entre une demande en forte hausse et une offre en recul alimente directement la hausse des prix constatée par l’observatoire.
La Renault Zoé, symbole de la pénurie
La Renault Zoé, modèle électrique le plus recherché sur La Centrale, résume à elle seule la tension du marché. Son prix moyen d’occasion atteint 14 985 euros, en hausse de 25 % sur un an. Dans le même temps, le nombre d’annonces de Zoé d’occasion en ligne est tombé à 640, contre environ 4 500 un an plus tôt, soit une chute de 86 % de l’offre disponible.
Une citadine électrique d’occasion de moins de trois ans se négocie en moyenne 32 702 euros, selon le baromètre semestriel publié conjointement par Mobilians et l’Avere-France sur la base des données AAA DATA pour le premier semestre 2026 — soit environ 15 % de moins qu’un modèle neuf équivalent hors bonus écologique, et environ 10 % de moins une fois les aides à l’achat prises en compte.
Les ventes de VEO explosent malgré tout
Malgré la hausse des prix et le recul du stock, le nombre de véhicules électriques d’occasion (VEO) effectivement vendus continue de progresser fortement. Le baromètre AAA DATA pour Mobilians et l’Avere-France recense 72 244 transactions de VEO au deuxième trimestre 2026, soit 42 % de plus qu’au premier trimestre. Le marché de l’occasion toutes énergies confondues, lui, a reculé de 6 % sur la même période par rapport au deuxième trimestre 2025.
Autre signe que la demande ne faiblit pas : le délai moyen de revente d’une électrique d’occasion est tombé à 138 jours au deuxième trimestre 2026, contre 151 jours au trimestre précédent — pour la première fois sous le délai moyen d’un véhicule thermique équivalent, à 142 jours.
Une tendance comparable en Allemagne
La France n’est pas seule dans ce cas. En Allemagne, l’indice mensuel de prix de l’occasion d’AutoScout24 (AGPI, en allemand) montre qu’en octobre 2026, le prix moyen d’une électrique d’occasion a grimpé de 1,7 % sur un seul mois, à 39 658 euros, pendant que le reste du marché de l’occasion reculait de 0,6 %. Les deux marchés ne sont pas directement comparables — la méthode allemande mesure une évolution mensuelle sur les annonces, quand les données françaises de La Centrale portent sur une évolution trimestrielle — mais la direction est la même : l’électrique d’occasion résiste à la baisse générale des prix, voire s’en détache nettement.
Ce que représente la hausse en un an
Modélisation : l’écart en euros sur un an
- Prix moyen 3e trimestre 2026 : 25 593 euros
- Prix moyen un an plus tôt (3e trimestre 2025) : environ 23 330 euros (25 593 euros divisés par 1,097)
Calcul : 25 593 euros moins environ 23 330 euros, soit environ 2 260 euros de plus en un an pour le prix moyen d’une électrique d’occasion. Cette évolution décrit la moyenne du marché, pas le prix d’un véhicule précis : le modèle, l’état de la batterie, le kilométrage et les équipements restent les critères qui déterminent le prix d’une annonce donnée.
Pour les automobilistes qui envisagent un achat ou une vente, ce contexte change la donne : dans un marché où l’offre se raréfie, les délais de vente raccourcissent et les marges de négociation pour l’acheteur s’amenuisent, en particulier sur les modèles les plus recherchés comme la Zoé.
Ce que peuvent vérifier acheteurs et vendeurs
Liste de vérification pratique
- Comparer plusieurs annonces récentes du même modèle et de la même génération, plutôt que de se fier au seul prix moyen national.
- Avant de signer, demander l’historique du véhicule via HistoVec, le service gratuit du ministère de l’Intérieur.
- Faire vérifier l’état de santé de la batterie (State of Health) par un professionnel : il pèse sur la valeur de revente bien plus que l’état du moteur pour un véhicule thermique.
- Pour un achat en copropriété, vérifier au préalable les conditions d’installation d’une solution de recharge, un point qui peut compliquer l’usage au quotidien.
- Garder à l’esprit que les prix observés sont des prix d’annonce, pas des prix effectivement payés après négociation.
Face à cette hausse des prix de l’occasion électrique, comptez-vous acheter maintenant ou attendre une accalmie ? Donnez votre avis en commentaire.
Questions fréquentes
Combien coûte une voiture électrique d’occasion en France en moyenne ?
Selon l’Observatoire La Centrale, le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion en France atteignait 25 593 euros au troisième trimestre 2026, soit 9,7 % de plus qu’un an auparavant.
Pourquoi les prix des électriques d’occasion augmentent-ils autant ?
L’Observatoire La Centrale relève un stock de véhicules électriques d’occasion en baisse de 32 % sur un an, alors que les recherches des acheteurs ont progressé de 214 % depuis fin février 2026. Ce déséquilibre entre une offre qui se raréfie et une demande en forte hausse pousse les prix vers le haut.
Le marché de l’occasion en général devient-il aussi plus cher en France ?
Non, dans une bien moindre mesure. Le prix moyen toutes énergies confondues est passé de 19 990 euros à 20 990 euros entre le deuxième et le troisième trimestre 2026, une évolution beaucoup plus modérée que celle des seules électriques.
Les ventes de voitures électriques d’occasion progressent-elles malgré la hausse des prix ?
Oui. Le baromètre AAA DATA pour Mobilians et l’Avere-France recense 72 244 transactions de véhicules électriques d’occasion au deuxième trimestre 2026, en hausse de 42 % par rapport au trimestre précédent, pendant que le marché de l’occasion toutes énergies reculait de 6 % sur la même période.
Sources et date
- La Centrale : Observatoire du marché de l’occasion, données du 3e trimestre 2026, publiées le 30 septembre 2026, relayées par l’AFP et reprises par JeChange, le 9 octobre 2026 et par Auto Infos.
- Mobilians et Avere-France, données AAA DATA : Baromètre semestriel des voitures électriques d’occasion (VEO), 1er semestre 2026, publié le 7 juillet 2026.
- AutoScout24 Allemagne : AGPI, indice de prix de l’occasion, édition d’octobre 2026 (en allemand), publié le 5 novembre 2026.
Recherche et données arrêtées au 6 novembre 2026.
Note de transparence : des outils assistés par l’IA ont été utilisés pour la recherche, la structuration et la rédaction de cet article. Les sources utilisées sont indiquées dans l’article. La publication n’intervient qu’après validation éditoriale manuelle.
Version locale basée sur un article de Tendances du Net, documentée pour la France.
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