Mercedes anuncia el primer semestre de 2027 como inicio de pedidos en Alemania; los vehículos ya en circulación y compatibles podrían recibir la función mediante una actualización remota.
Lo más importante
- Mercedes-Benz planea que MB.DRIVE ASSIST PRO se pueda pedir en Alemania a partir del primer semestre de 2027.
- El sistema debe apoyar la navegación de principio a fin, incluidas las salidas de autopista y el tráfico urbano.
- Mercedes clasifica la función como nivel SAE 2: el conductor debe mantenerse atento y, según el fabricante, conserva el control y la responsabilidad.
Mercedes-Benz quiere que su asistente de ruta guíe también por los centros urbanos alemanes a partir del primer semestre de 2027. MB.DRIVE ASSIST PRO debe ayudar a cambiar de carril, girar y arrancar. Aun así, el coche no circula de forma autónoma: el conductor debe seguir atento al tráfico y mantener el control.
El fabricante anunció la función el 21 de octubre de 2026. Debe acompañar una ruta de navegación Mercedes activa desde el origen hasta el destino. Según Mercedes-Benz, la asistencia ya disponible en autopista se amplía a otros tramos de la ruta, incluida la salida de la autopista y el tráfico urbano denso.
Qué debe asumir el asistente
Con la navegación activa, la función puede activarse, según el fabricante, mediante un botón en el volante. MB.DRIVE ASSIST PRO debe ayudar entonces a cambiar al carril correcto, incorporarse al tráfico, girar en los cruces, así como frenar y arrancar en los semáforos. Mercedes habla de un sistema punto a punto que abarca toda la ruta de navegación.
Para la tecnología, Mercedes menciona 27 sensores: diez cámaras, cinco sensores de radar y doce sensores de ultrasonidos. Un ordenador de alto rendimiento debe procesar sus datos en bruto. Son datos del fabricante sobre el equipamiento; por sí solos no demuestran una capacidad concreta de evitar accidentes en el uso diario.
Cuándo llega el sistema
El inicio de pedidos previsto para Alemania se sitúa en el primer semestre de 2027. Mercedes aún no ha publicado un precio, una lista completa de modelos compatibles ni los requisitos exactos de hardware. La disponibilidad debe depender del modelo y ampliarse de forma progresiva a turismos y furgonetas Mercedes.
Según la empresa, los vehículos ya en circulación con el equipamiento adecuado también podrían recibir la función mediante una actualización remota (over-the-air), exclusivamente los que cuenten con el hardware necesario. Mercedes prevé además activar el sistema desde finales de 2026 para una clientela seleccionada en Stuttgart y Múnich. Según el fabricante, está previsto un mes de prueba gratuito para los vehículos adecuadamente equipados. Aún no se ha concretado cómo se facturará el uso tras el periodo de prueba.
Por qué el conductor debe seguir atento
Mercedes clasifica MB.DRIVE ASSIST PRO como un sistema de nivel SAE 2. El fabricante señala expresamente que el conductor debe permanecer atento en todo momento y conserva el control y la responsabilidad del vehículo. Las funciones anunciadas son, por tanto, asistencia a la conducción; Mercedes no las describe como conducción sin conductor.
La legislación alemana de tráfico también distingue entre ambos conceptos: el artículo 1d de la Ley alemana de Tráfico (StVG) describe un vehículo con función de conducción autónoma como aquel capaz de realizar la tarea de conducción por sí solo, sin conductor, dentro de un ámbito de funcionamiento definido. Es una descripción distinta del sistema de nivel 2 anunciado por Mercedes, en el que una persona al volante debe permanecer atenta. El uso concreto depende además del modelo, el equipamiento y las homologaciones vigentes en cada caso.
Para quienes estén interesados, la compatibilidad es, por tanto, el factor decisivo. Quien ya conduzca un Mercedes no puede deducir todavía de este anuncio que su vehículo recibirá la actualización. Según el fabricante, aún faltan por publicar una visión completa de modelos y equipamientos, así como los detalles de precios.
Preguntas frecuentes
¿MB.DRIVE ASSIST PRO conduce el coche solo por la ciudad?
No. Mercedes clasifica la función como nivel SAE 2. Según el fabricante, el conductor debe permanecer atento en todo momento y conserva el control y la responsabilidad.
¿Cuándo debería empezar la función en Alemania?
Mercedes prevé el inicio de pedidos en el primer semestre de 2027. Está previsto un acceso anticipado para clientes seleccionados en Stuttgart y Múnich desde finales de 2026.
¿Recibirán todos los Mercedes ya en circulación la actualización?
No. Mercedes solo menciona los vehículos adecuadamente equipados. El fabricante aún no ha publicado por completo qué modelos y años quedan incluidos.
¿Cuánto costará el uso tras el mes de prueba?
Hasta ahora no se ha anunciado ningún precio ni modelo de tarificación para el periodo posterior al mes de prueba gratuito previsto.
Tu opinión
¿Qué función de asistencia a la conducción te resultaría más útil en tráfico urbano, y cuál preferirías seguir realizando tú mismo? Cuéntanoslo en los comentarios.
Fuentes y fecha
- Mercedes-Benz: MB.DRIVE ASSIST PRO y la conducción punto a punto en Alemania, comunicado del 21 de octubre de 2026.
- Artículo 1d de la Ley alemana de Tráfico (StVG) (en alemán), Ministerio Federal de Justicia de Alemania / Oficina Federal de Justicia.
Fecha de la investigación y de los datos: 1 de noviembre de 2026.
Nota de transparencia: en la investigación, la estructuración y la redacción de este artículo se emplearon herramientas asistidas por IA. Las fuentes utilizadas figuran en el artículo. La publicación se realiza solo tras la aprobación editorial manual. Traducción del artículo original en alemán publicado en NETZ-TRENDS.de.
