Die Zentralverschlüsse bestimmter Sportwagen können beschädigt werden – Porsche-Zentren prüfen, ob eine Nacharbeit nötig ist.
Das Wichtigste in Kürze
- Das Kraftfahrt-Bundesamt führt einen Rückruf für bestimmte Porsche 911, GT4 und Spyder aus den Produktionsjahren 2024 und 2025.
- Eine beschädigte Zentralverschlussmutter kann brechen; im schlimmsten Fall kann sich ein Rad lösen.
- Die Behörde nennt 204 potenziell betroffene Fahrzeuge in Deutschland und 1.604 weltweit. Die Verschlüsse werden geprüft und gegebenenfalls ersetzt.
Bei bestimmten Porsche-Sportwagen muss die Befestigung der Räder überprüft werden. Eine fehlerhafte Verschraubung kann nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zum Bruch einer Zentralverschlussmutter führen. In der Folge könnte sich ein Rad lösen.
Der am 26. Oktober 2026 veröffentlichte Eintrag betrifft nach Angaben der deutschen Behörde die Modellbezeichnungen 911, GT4 und Spyder aus den Produktionsjahren 2024 und 2025. Nicht jedes Fahrzeug dieser Modelle ist betroffen: Für die Zuordnung zum einzelnen Wagen ist die Fahrzeug-Identifizierungsnummer entscheidend.
Zentralverschluss kann beschädigt werden
Anders als bei einer üblichen Radbefestigung mit mehreren Schrauben hält ein Zentralverschluss das Rad über eine zentrale Verschraubung. Die KBA-Rückrufdatenbank beschreibt eine fehlerhafte Verschraubung, durch die die Zentralverschlussmutter beschädigt werden und brechen kann. Löst sich ein Rad während der Fahrt, besteht ein erhebliches Unfallrisiko.
Die betroffenen Zentralverschlussschrauben müssen dem Datensatz zufolge überprüft und abhängig vom Ergebnis ausgetauscht werden. Ob und welche Verschraubung eines konkreten Fahrzeugs betroffen ist, muss die Werkstatt feststellen.
204 Fahrzeuge in Deutschland
Das KBA nennt 204 potenziell betroffene Fahrzeuge in Deutschland und 1.604 weltweit. Als Produktionszeitraum stehen im deutschen Datensatz 2024 bis 2025; eine genauere Datumsgrenze oder einzelne Varianten sind dort nicht genannt. Die Rückrufnummer der Behörde lautet 17211R, der Porsche-Aktionscode ATA1.
Zum gleichen Aktionscode führt die australische Rückrufbehörde gesondert Fahrzeuge des Modelljahres 2024 auf. Dort bittet Porsche Betroffene ausdrücklich, das Fahrzeug bis zur Prüfung und gegebenenfalls Nacharbeit nicht zu verwenden. Die australische Liste und ihre Zahl beziehen sich auf Australien; sie ersetzen keine Prüfung für ein in Deutschland zugelassenes Auto.
So lässt sich die Betroffenheit klären
Die deutsche Behörde verweist für Auskünfte auf den Fahrzeughersteller oder eine Vertragswerkstatt. Halter können ihre Fahrzeug-Identifizierungsnummer bereithalten und ein Porsche Zentrum unter Angabe der Aktion ATA1 kontaktieren. In My Porsche erhalten Nutzer nach Angaben des Herstellers Informationen über sicherheitsrelevante Aktualisierungen und können Kontakt zu ihrem Porsche Zentrum aufnehmen.
Praktische Schritte
- Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer aus den Papieren bereithalten.
- Beim Porsche Zentrum mit dem Aktionscode ATA1 nach offenen Maßnahmen fragen.
- Die Anweisungen des Herstellers zum konkreten Fahrzeug befolgen und eine erforderliche Prüfung vereinbaren.
Für Deutschland enthält der abgerufene KBA-Datensatz keine ausdrückliche Fahranweisung und keine Angabe zur Dauer der Reparatur. Ob das eigene Auto bis zum Termin bewegt werden darf und wie es gegebenenfalls zur Werkstatt gelangt, sollten Betroffene unmittelbar mit Porsche klären. Der australische Hinweis ist ein Grund, diese Frage nicht aufzuschieben, gilt aber nicht automatisch als deutsche Behördenanweisung.
Häufige Fragen
Sind alle Porsche 911, GT4 und Spyder betroffen?
Nein. Die Modellbezeichnung allein bestätigt keine Betroffenheit. Das Porsche Zentrum kann die offene Maßnahme anhand der Fahrzeugnummer prüfen.
Was wird repariert?
Nach dem deutschen KBA-Datensatz werden die betroffenen Zentralverschlussschrauben geprüft und je nach Befund ersetzt.
Darf ich mit einem möglicherweise betroffenen Porsche weiterfahren?
Der deutsche KBA-Datensatz enthält dazu keine konkrete Anweisung. In Australien fordert Porsche betroffene Halter auf, das Fahrzeug bis zur Prüfung und gegebenenfalls Reparatur nicht zu benutzen. Für ein deutsches Fahrzeug sollte die individuelle Anweisung unmittelbar beim Porsche Zentrum erfragt werden.
Wie viele Fahrzeuge sind in Deutschland betroffen?
Das KBA nennt 204 potenziell betroffene Fahrzeuge; weltweit sind es 1.604.
Ihre Meinung ist gefragt: Wie verständlich finden Sie die Informationen, mit denen Hersteller auf sicherheitsrelevante Rückrufe hinweisen?
Schreiben Sie uns Ihre Erfahrungen gerne in die Kommentare.
Lesen Sie auch
Quellen und Stand
- Kraftfahrt-Bundesamt: Rückrufdatenbank, CSV-Export, Referenz 17211R, 26. Oktober 2026.
- Australische Rückrufbehörde: Porsche-Aktion ATA1, Referenz REC-006756.
- Porsche Deutschland: My Porsche und Fahrzeuginformationen.
Recherche- und Datenstand: 28. Oktober 2026.
Transparenz: Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz recherchiert und formuliert und ist zur menschlichen redaktionellen Prüfung vorgesehen.
