XPeng estrena en España el L03 con motor de apoyo: 37.500 euros, hasta 1.017 km sin repostar ni cargar – las versiones 100% eléctricas llegan en 2027.
Lo más importante
- XPeng ha abierto en España el libro de pedidos del L03, un SUV coupé con motor de apoyo (REEV), por 37.500 euros.
- La autonomía eléctrica es de hasta 215 km WLTP; con el depósito de 42 litros lleno, la autonomía combinada declarada llega a 1.017 km.
- Las versiones 100% eléctricas y la variante Ultra llegarán a España en 2027, todavía sin precio confirmado.
- El VW ID. Cross, fabricado en Navarra, ya se vende desde 20.500 euros con la nueva batería de 37 kWh.
El fabricante chino XPeng ha abierto en España el pedido del L03, un SUV coupé que llega primero con motor de apoyo (REEV) por 37.500 euros. Las versiones totalmente eléctricas no llegarán hasta 2027.
A diferencia de Alemania, Francia o Italia, donde el L03 se vende ya en versión 100% eléctrica, España recibe primero la variante PowerX Long Range, que combina una batería pequeña con un motor de gasolina usado como generador. XPeng presentó el modelo en julio de 2026 en Múnich y lo mostró después en el Salón de París, donde confirmó la apertura de pedidos en España a mediados de octubre.
El mercado español de eléctricos chinos ha crecido con fuerza en los últimos meses, con BYD y otras marcas ya asentadas. La llegada de XPeng coincide además con el arranque de la producción del Volkswagen ID. Cross en la planta de Navarra, un rival directo en el mismo segmento de precio.
¿Qué es el XPeng L03?
El L03 es un SUV coupé eléctrico de 4,65 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. XPeng lo sitúa por debajo del G6, su modelo más grande, como puerta de entrada a la marca. El vehículo ofrece cinco plazas, un maletero de 367 litros (norma VDA) y, según la motorización, un maletero delantero adicional (frunk) de hasta 89 litros.
El equipamiento de serie incluye techo panorámico de cristal, pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 8,9 pulgadas y una pantalla de realidad aumentada (head-up display) de 26,8 pulgadas. La versión más equipada añade el chip propio «Turing AI», de hasta 750 TOPS de potencia de cálculo, para el sistema de ayuda a la conducción NGP de nivel 2+.
Precio y versión disponible en España
XPeng ha abierto en España el pedido de una única versión del L03: la PowerX Long Range, con motor de apoyo (sistema REEV, Range Extended Electric Vehicle). Las versiones 100% eléctricas, así como la variante Ultra, llegarán según el fabricante en 2027, todavía sin precio anunciado.
| Versión | Precio | Batería | Autonomía |
|---|---|---|---|
| PowerX Long Range (REEV) | 37.500 € | 37,2 kWh LFP | 215 km eléc. / 1.017 km combinados |
| 100% eléctrica (anunciada) | sin confirmar | 58,2 / 71,1 kWh | hasta 520 km WLTP |
Fuente: motor.es, 15 de octubre de 2026, con el precio de venta al público (P.V.P.) comunicado por XPeng España. La autonomía combinada de 1.017 km no está confirmada como cifra WLTP.
La versión PowerX Long Range carga en corriente alterna hasta 11 kW y en corriente continua hasta 123 kW, con un tiempo de carga del 10 al 80% de unos 20 minutos, según el fabricante. El depósito de gasolina, usado por el motor de apoyo como generador, tiene una capacidad de 42 litros.
Autonomía, carga y motor de apoyo
El sistema REEV del L03 combina una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 37,2 kWh con un pequeño motor de gasolina que actúa únicamente como generador, sin tracción directa a las ruedas. Esto permite, según XPeng, circular en modo totalmente eléctrico hasta 215 km y, con el depósito lleno, alcanzar una autonomía combinada de hasta 1.017 km.
Las versiones 100% eléctricas, ya a la venta en Alemania, Francia e Italia con baterías de 58,2 y 71,1 kWh y hasta 520 km de autonomía WLTP, no tienen todavía fecha ni precio confirmados para España. En cuanto al impuesto de circulación, la mayoría de ayuntamientos españoles aplica bonificaciones a los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, con porcentajes que varían según el municipio.
Comparación con el VW ID. Cross
El rival más directo del L03 en España es el Volkswagen ID. Cross, fabricado en la planta de Navarra. Desde que estrenó la batería de 37 kWh, el ID. Cross se vende desde 20.500 euros, muy por debajo del precio del L03, aunque con una autonomía notablemente inferior y sin motor de apoyo.
| Modelo | Precio desde | Autonomía (WLTP) |
|---|---|---|
| XPeng L03 PowerX Long Range | 37.500 € | 215 km eléc. (1.017 km combinados) |
| VW ID. Cross (37 kWh, hecho en Navarra) | 20.500 € | hasta 324 km |
Fuente: motor.es; motor16.com, sobre el lanzamiento de la batería de 37 kWh del ID. Cross. Precios de venta al público, versión más económica de cada modelo.
Antes de comprar
- Confirmar el plazo de entrega con el concesionario XPeng más cercano, ya que la red comercial en España está todavía en expansión.
- Comprobar si existen ayudas estatales o autonómicas vigentes para vehículos con motor de apoyo (REEV), ya que las condiciones pueden cambiar.
- Verificar la red de talleres y la disponibilidad de recambios de XPeng en la propia zona, al tratarse de una marca todavía joven en España.
- Comparar las condiciones de garantía: XPeng declara 7 años o 160.000 km para el vehículo y 8 años o 160.000 km para la batería de alta tensión.
- Valorar con cautela el precio de reventa, al no existir todavía referencias en el mercado de ocasión español para esta marca.
Antes de decidirse por cualquiera de los dos modelos, conviene realizar una prueba de conducción actualizada: los datos de autonomía y consumo declarados por los fabricantes suelen diferir, en el uso real, de los valores de laboratorio WLTP.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el XPeng L03 en España?
La única versión disponible por ahora, PowerX Long Range con motor de apoyo, tiene un precio de venta al público de 37.500 euros.
¿El XPeng L03 que se vende en España es eléctrico puro?
No, de momento. La versión disponible en España es un modelo REEV, con batería pequeña y motor de gasolina usado solo como generador. Las versiones 100% eléctricas llegarán en 2027.
¿Qué autonomía tiene el XPeng L03 en España?
Según XPeng, hasta 215 km en modo totalmente eléctrico y hasta 1.017 km de autonomía combinada con el depósito de gasolina lleno.
¿Hay alternativas más baratas al XPeng L03 en España?
Sí: el VW ID. Cross, fabricado en Navarra, se vende desde 20.500 euros con la batería de 37 kWh, aunque con una autonomía notablemente inferior y sin motor de apoyo.
Fuentes y fecha
- motor.es: lanzamiento y precio del XPeng L03 en España, 15 de octubre de 2026, motor.es
- motor16.com: precio del Volkswagen ID. Cross con batería de 37 kWh, fabricado en Navarra, motor16.com
Investigación y datos actualizados a: 3 de noviembre de 2026.
Nota de transparencia: en la investigación, la estructuración y la redacción de este artículo se emplearon herramientas asistidas por IA. Las fuentes utilizadas figuran en el artículo. La publicación se realiza solo tras la aprobación editorial manual. Edición local elaborada a partir de un artículo de Tendencias en la Red, documentada para España.
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