Vollkosten bei 15.000 km im Jahr: Cupra Born, Opel Astra Electric und BMW iX2 gegen Benziner und Diesel, Listenpreise April 2026.
Das Wichtigste in Kürze
- Der ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) rechnet bei 15.000 Kilometern im Jahr und fünf Jahren Haltedauer die Vollkosten je Kilometer; Förderung ist nicht eingerechnet.
- Bei 18 und 35 Cent je Kilowattstunde Strom liegen alle drei E-Autos der Tabelle unter ihren Verbrenner-Pendants.
- Bei 60 Cent je Kilowattstunde sind der Cupra Born und der Opel Astra Electric teurer als der jeweilige Benziner.
- Der ADAC rechnete mit 1,92 Euro je Liter Benzin und Diesel; am 21. Oktober 2026 lagen E10 bei 2,110 und Diesel bei 2,255 Euro.
Der ADAC hat die Vollkosten von drei Elektroautos und ihren Verbrenner-Pendants verglichen: Bei 35 Cent je Kilowattstunde liegen die E-Autos vorn, bei 60 Cent nicht mehr durchgehend. Den Ausschlag gibt, wo Autofahrende laden.
Wer in Deutschland vor der Frage „Elektroauto oder Verbrenner?“ steht, vergleicht meist den Kaufpreis. Die Kosten je Kilometer entscheiden aber über fünf Jahre mit, und sie hängen stark vom Strompreis ab.
Der ADAC nennt in seinem Kostenvergleich vier Strompreis-Szenarien, von der eigenen Photovoltaikanlage bis zum ausschließlichen Laden an öffentlichen Säulen. Dieser Beitrag ordnet die Tabelle ein und rechnet aus, wo der Vorteil kippt.
So hat der ADAC gerechnet
Der ADAC stellt in seinem Kostenvergleich vom 30. April 2026 E-Autos Verbrennern vergleichbarer Ausstattung und Leistung gegenüber. Grundlage ist eine Vollkostenrechnung aus Kaufpreis, Betriebs- und Wartungskosten sowie Wertverlust.
Angesetzt sind Listenpreise vom April 2026 einschließlich 19 Prozent Mehrwertsteuer, fünf Jahre Haltedauer und 15.000 Kilometer im Jahr. Die staatliche E-Auto-Förderung ist in den Werten nicht berücksichtigt; wie sie funktioniert, erklärt NETZ-TRENDS im Beitrag zur E-Auto-Prämie.
Für den Strom nennt der ADAC vier Preise: 18 Cent je Kilowattstunde (Eigenstrom aus Photovoltaik), 35 Cent (Hausstrom), 45 Cent (gemischtes Laden) und 60 Cent (ausschließlich öffentliches Laden). Benzin und Diesel setzt er mit 1,92 Euro je Liter an, dem Durchschnitt der letzten drei Monate.
Die Tabelle: 18 bis 60 Cent je kWh
Die Tabelle zeigt für jedes E-Auto vier Werte, einen je Strompreis, in der Reihenfolge 18, 35, 45 und 60 Cent je Kilowattstunde. Die Verbrenner haben einen einzigen Wert, weil der Spritpreis fest angesetzt ist.
| Modell | Antrieb | Grundpreis | Cent je km |
|---|---|---|---|
| Cupra Born (79 kWh) | Strom | 45.990 € | 61,9 / 64,3 / 65,8 / 67,9 |
| Cupra Leon 1.5 TSI | Super | 37.570 € | 64,7 |
| Cupra Leon 2.0 TDI DSG | Diesel | 42.870 € | 70,1 |
| Opel Astra Electric Edition | Strom | 37.990 € | 57,7 / 60,2 / 61,9 / 64,0 |
| Opel Astra 1.2 Turbo Hybrid Edition | Super | 32.990 € | 61,9 |
| Opel Astra 1.5 Diesel Edition Automatik | Diesel | 34.640 € | 66,3 |
| BMW iX2 eDrive20 (150 kW) | Strom | 51.000 € | 74,0 / 76,4 / 78,0 / 80,0 |
| BMW X2 sDrive20i Steptronic (125 kW) | Super Plus | 48.600 € | 81,1 |
| BMW X2 sDrive18d Steptronic (110 kW) | Diesel | 49.200 € | 78,5 |
Bei 18 und 35 Cent je Kilowattstunde liegen alle drei E-Autos unter ihren Verbrenner-Pendants. Bei 45 Cent überholt der Leon 1.5 TSI mit 64,7 Cent den Born mit 65,8 Cent, und der Astra Electric liegt mit 61,9 Cent gleichauf mit dem Astra Hybrid.
Bei 60 Cent kostet der Born mit 67,9 Cent mehr als der Leon TSI, der Astra Electric mit 64,0 Cent mehr als der Astra Hybrid und der iX2 mit 80,0 Cent mehr als der X2 18d (78,5 Cent). Gegenüber den jeweils anderen Verbrennern bleiben die E-Autos auch dann vorn.
Modellrechnung: Wo der Born teurer wird
Wie groß sind die Unterschiede in Euro? Zur Veranschaulichung hat NETZ-TRENDS den Cupra Born mit dem Cupra Leon 1.5 TSI verglichen, für 15.000 Kilometer im Jahr.
Modellrechnung: Cupra Born gegen Cupra Leon 1.5 TSI (64,7 Cent je km)
- 18 Cent je kWh: 2,8 Cent je km günstiger, rund 420 Euro im Jahr, rund 2.100 Euro in fünf Jahren.
- 35 Cent je kWh: 0,4 Cent je km günstiger, rund 60 Euro im Jahr, rund 300 Euro in fünf Jahren.
- 45 Cent je kWh: 1,1 Cent je km teurer, rund 165 Euro im Jahr, rund 825 Euro in fünf Jahren.
- 60 Cent je kWh: 3,2 Cent je km teurer, rund 480 Euro im Jahr, rund 2.400 Euro in fünf Jahren.
Rechenweg: Unterschied in Cent je km × 15.000 km ÷ 100 = Euro im Jahr. Zwischen 35 und 45 Cent steigen die Born-Kosten um 0,15 Cent je km pro Cent Strompreis; setzt man diese Steigung geradlinig an, gleichen sich beide Autos bei rund 38 Cent je Kilowattstunde aus. Das ist eine Näherung zwischen zwei ADAC-Werten und keine Prognose.
Der Spielraum ist damit überschaubar: Zwischen 18 und 60 Cent liegen beim Born rund 900 Euro Unterschied im Jahr gegenüber dem Leon TSI. Wer überwiegend zu Hause lädt oder eine eigene Photovoltaikanlage hat, profitiert deutlich; wer fast nur an öffentlichen Säulen lädt, zahlt in diesem Beispiel drauf. Wie sich Säulenpreise zusammensetzen, erklärt der Beitrag E-Auto öffentlich laden.
Sprit heute teurer als angenommen
Der ADAC hat nach eigener Darstellung bewusst nicht mit den aktuellen Preisspitzen gerechnet, sondern mit 1,92 Euro je Liter als Mittel der letzten drei Monate. Im Wochenvergleich vom 21. Oktober 2026 nennt der Club für Deutschland im Schnitt 2,110 Euro je Liter Super E10 und 2,255 Euro je Liter Diesel.
Beide Preise liegen über der Annahme des Kostenvergleichs, E10 um rund 19 Cent und Diesel um rund 34 Cent. Die Verbrenner-Werte der Tabelle dürften bei diesen Preisen also höher ausfallen. Wie viel höher, lässt sich ohne den Verbrauch der einzelnen Modelle nicht seriös beziffern.
Zu beachten ist die befristete Steuersenkung: Der ADAC schreibt, die Energiesteuer sinke von Oktober bis Dezember um rund 14 Cent je Liter, mit Umsatzsteuer um rund 17 Cent, und der Großteil davon komme inzwischen an den Zapfsäulen an. Was danach gilt, erklärt der Beitrag zum Ende des Tankrabatts.
Checkliste vor dem Autokauf
Was Kaufinteressierte jetzt prüfen können
- Eigenen Strompreis ermitteln: Hausstromtarif, Eigenstrom oder Säule, und die passende ADAC-Spalte heraussuchen.
- Ladeanteile schätzen: Wie viel Prozent der Kilometer entfallen auf zu Hause, wie viel auf öffentliche Säulen?
- Eigene Fahrleistung einsetzen: Der ADAC rechnet mit 15.000 Kilometern im Jahr, bei anderer Fahrleistung verschieben sich die Werte.
- Förderung gesondert prüfen: Sie fehlt in den ADAC-Werten und kann den Vergleich verändern.
- Aktuelle Angebote einholen: Die Tabelle nutzt Listenpreise vom April 2026, Händlerpreise können abweichen.
Wer ein bestimmtes Modell im Blick hat, sollte die Rechnung mit eigenen Zahlen wiederholen, statt die Tabelle zu übertragen. Die ADAC-Werte gelten nur für die neun genannten Fahrzeuge.
Häufige Fragen
Welche Annahmen stecken im ADAC-Kostenvergleich?
Vollkosten aus Kaufpreis, Betrieb, Wartung und Wertverlust, Listenpreise vom April 2026, fünf Jahre Haltedauer, 15.000 Kilometer im Jahr, Benzin und Diesel zu 1,92 Euro je Liter.
Ab welchem Strompreis wird das E-Auto teurer?
Das hängt vom Modell ab. Beim Cupra Born gegen den Leon 1.5 TSI liegt der Ausgleich nach der NETZ-TRENDS-Näherung bei rund 38 Cent je Kilowattstunde; der Opel Astra Electric liegt bei 45 Cent mit dem Astra Hybrid gleichauf.
Ist die E-Auto-Förderung eingerechnet?
Nein. Der ADAC hat die Förderung in seinen Werten nicht berücksichtigt.
Gilt der Vergleich auch für Plug-in-Hybride?
Der ADAC bewertet Plug-in-Hybride nicht pauschal. Das Ergebnis hängt stark vom Nutzungsprofil ab, die Werte sind laut ADAC nur ein grober Anhaltspunkt.
Wo laden Sie überwiegend, und was zahlen Sie dort je Kilowattstunde? Schreiben Sie uns Ihre Erfahrungen gerne in die Kommentare.
Quellen und Stand
- ADAC: Kostenvergleich: Elektroauto, Plug-in-Hybrid, Benziner oder Diesel, 30. April 2026.
- ADAC: Spritpreise im Wochenvergleich, 21. Oktober 2026.
Recherchestand: 23. Oktober 2026. Die Modellrechnung und der geschätzte Ausgleichspunkt stammen von NETZ-TRENDS und beruhen ausschließlich auf den genannten ADAC-Werten.
Transparenz: KI-Unterstützung
Transparenzhinweis: Bei Recherche, Strukturierung und Erstellung dieses Beitrags kamen KI-gestützte Werkzeuge zum Einsatz. Die verwendeten Quellen sind im Artikel aufgeführt. Die Veröffentlichung erfolgt erst nach manueller redaktioneller Freigabe.
