In der Schweiz erreichten reine Elektroautos im Oktober 2026 einen Rekordanteil von 34,9 Prozent an den Neuzulassungen – deutlich mehr als die 37,0 Prozent in Deutschland nahelegen, denn die Schweizer Zahl liegt sogar leicht darunter, wuchs aber schneller.
Das Wichtigste in Kürze
- Im Oktober 2026 wurden in der Schweiz und in Liechtenstein 18’986 neue Personenwagen zugelassen, 2,9 Prozent mehr als im Oktober 2025.
- Reine Elektroautos (BEV) erreichten 6’620 Zulassungen und damit einen Anteil von 34,9 Prozent – ein Plus von 58,6 Prozent gegenüber Oktober 2025.
- Vor einem Jahr lag der E-Auto-Anteil in der Schweiz noch bei 22,6 Prozent.
Reine Elektroautos erreichten im Oktober 2026 in der Schweiz einen Anteil von 34,9 Prozent an den Neuzulassungen. Das geht aus der Medienmitteilung von auto-schweiz, dem Verband der Schweizer Automobil-Importeure, vom 3. November 2026 hervor. Insgesamt wurden 18’986 neue Personenwagen zugelassen, 2,9 Prozent mehr als im Vorjahresmonat.
Der Vergleich mit Deutschland zeigt zwei unterschiedlich grosse, aber ähnlich dynamische Märkte: In Deutschland erreichten reine Elektroautos im selben Monat laut VDA und KBA einen Anteil von 37,0 Prozent bei 254’492 Neuzulassungen insgesamt. Die Schweiz liegt damit knapp unter dem deutschen Wert, verzeichnete aber mit plus 58,6 Prozent ein etwas geringeres Wachstum als Deutschland mit plus 79 Prozent.
Was hinter dem Schweizer Wert steckt
Die Schweiz ist kein EU-Mitglied, weshalb EU-weite Regeln zur Fahrzeugflotten-Emission für Schweizer Importeure nicht automatisch gelten – die Schweiz hat eigene, an die EU-Vorgaben angelehnte CO2-Zielwerte für Personenwagen, die vom Bundesamt für Energie (BFE) und vom Bundesamt für Umwelt (BAFU) überwacht werden. Die Mitteilung von auto-schweiz nennt keine Details dazu, wie stark dieser Rahmen den Oktober-Wert beeinflusst hat; das bleibt offen.
Für Käuferinnen und Käufer in der Schweiz bedeutet der hohe E-Auto-Anteil ein wachsendes Angebot an Modellen und, mittelfristig, auch an gebrauchten Elektroautos aus Leasingrückläufen. Ob sich ein Elektroauto im Einzelfall lohnt, hängt weiterhin von Kaufpreis, Reichweite, Lademöglichkeit zu Hause oder am Arbeitsplatz und dem individuellen Stromtarif ab.
So lesen Sie die Oktober-Zahlen richtig
- 34,9 Prozent ist der Monatswert für Oktober, kein Jahresdurchschnitt.
- Die Schweiz ist kein EU-Mitglied; EU-Regeln zu Flottengrenzwerten gelten nicht automatisch.
- Neuzulassungen zeigen den Moment der Anmeldung, nicht den Bestellzeitpunkt.
Häufige Fragen
Hatte die Schweiz im Oktober wirklich mehr Elektroautos als Deutschland?
Nein, knapp nicht: Die Schweiz kam auf 34,9 Prozent Anteil, Deutschland laut VDA/KBA auf 37,0 Prozent im selben Monat. Beide Werte liegen aber nahe beieinander.
Gelten in der Schweiz dieselben EU-Regeln zu Elektroautos wie in Deutschland?
Nein. Die Schweiz ist kein EU-Mitglied. Sie hat eigene, an die EU-Vorgaben angelehnte CO2-Zielwerte für Personenwagen, die vom BFE und BAFU überwacht werden.
Wie stark ist der Schweizer E-Auto-Markt gewachsen?
Die Zulassungen reiner Elektroautos stiegen laut auto-schweiz um 58,6 Prozent gegenüber Oktober 2025, von 4’175 auf 6’620 Fahrzeuge.
Quellen und Stand
- auto-schweiz: Schweizer Automobilmarkt legt im Oktober zu, bleibt aber hinter Europa zurück, 3. November 2026.
- VDA: Produktion und Markt in Deutschland im Oktober 2026, 3. November 2026.
Recherche- und Datenstand: 6. November 2026.
Transparenz: Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz recherchiert und formuliert und ist zur menschlichen redaktionellen Prüfung vorgesehen. Länderfassung auf Basis eines Artikels von NETZ-TRENDS.de, für die Schweiz recherchiert.
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